Высота над уровнем моря

Там барометр стоит. Обычный. Анероид. Шкала отградуирована в метрах. Перед взлетом штурман или правак ставит на нем высоту КТА. Разумеется, эта штука врет сразу же за торцом ВПП, поэтому на земле говорят давление для коррекции и на самолете бывают еще радиовысотомеры: обычный и малой высоты. В современных птичках это все дополняет GPS.

сейчас вообще все просто: по GPS. можно по давлению воздуха.

идея в том, что давление (не считая погодных колебаний) на одинаковой высоте над уровнем моря - одинаково. Именно - от уровня моря, а не от поверхности. Строго говоря - над поверхностью геоида.

В Израиле была забавная ситуация с истребителями - автопилоты истребителей отказывали при полете над каким-то озером. Везде хорошо, а при полете над озером автопилот не работает. Чертовщина. Оказалось, дело в том, что поверхность этого озера лежит ниже уровня моря. Автопилот не был рассчитан на полеты, по его мнению, под уровнем моря - при прохождении нулевого уровня высоты он начинал делить на нуль и, естественно, сбивался с толку.
Вообще же высота над уровнем моря измеряется по воздушному давлению - выше рассказали подробнее.

по уровню давления. ноль - уровень мирового океана. данный показатель перед посадкой всегда корректируется диспетчером.

Уровень моря, правильно уже ответили, корректируется диспетчером + радиовысотомер, эшелоны строятся по " высоте перехода". смотри поиск

Поверхность Земли не ровная: где-то впадины, где-то возвышенность, и поэтому считается отсчетом уровень моря. Вроде так)) .