почему у ТУ 144 плохая история чем у Канкорда?

Да у Конкорда история тоже неважная. Он эксплуатировался дольше, чем Ту-144, но для авиакомпаний он был убыточен даже с учётом более высокой, чем на обычный самолёт, цены на билет. Полёты что "Конкорда", что Ту-144 дотировались правительствами, т. к. это было вопросом политического престижа. Интересен, например, тот факт, что когда эйфория схлынула и проблемность "Конкорда" стала понятна, и заказчики стали от него отказываться, завод продавал готовые самолёты эксплуатантам по символичесокй цене один доллар. С Ту-144 проблем было не меньше. Во-первых, он так и не обеспечил нужную дальность. Во-вторых, эксплуатировать его было проблемно с точки зрения безопасности, т. к. в СССР было мало аэропортов, способных его принять, и поэтому в случае закрытия аэропорта по погоде ближайший запасной мог оказаться слишком далеко - не долететь. Ну и в-третьих, ему не повезло потерпеть нашумевшую катастрофу. "Конкорд" тоже постигла катастрофа, причём с пассажирами, но несколько позднее.

Ту - 144 был невыгоден, как проект, поэтому его и закрыли ...Владельцы Конкорда гордо делали вид, что не замечают этого, ведь Конкорд был одним из символов Франции и для этого можно было пойти на убытки ...Жалкая попытка .
С Ту-144 всё было честно, кстати, он до последнего эксплуатировался в Америке, точнее в NASA, как летающая лаборатория ТУ-144ЛЛ № 77114, вплоть до 1999г ( сейчас стоит в Жуковске )

Ну так Конкорд на выставке  не падал...