Сколько было Ту-144 в СССР и почему они были упразднены?

да, в сети информация о 16 штуках. жаль. когда-то видел живьем, - красивая машина !

16-ть. На сегодняшний день в живых осталось 7 самолётов Ту-144. Оставшихся в летном состоянии в настоящее время не существует. Практически полностью укомплектованы деталями и могут быть восстановлены до лётного состояния борты Ту-144ЛЛ № 77114 и ТУ-144Д № 77115. Не выпускают из-за большого расхода топлива.

Kоммерческая карьера Ту-144 была недолгой, лайнер созданных для сверхдальних перелетов не нашел своего места на внутренних линиях. Его эксплуатация оказалась нерентабельна. Из-за вынужденно высокой цены на билеты, почти в полтора раза превышающей обычную, загрузка бортов была очень низкой, что привело к отказу от эксплуатации на пассажирских линиях Аэрофлота. 1 июня 1978 года Аэрофлот навсегда прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы.

Всего было построено 16 машин: борты № 68001, 77101, 77102, 77103, 77144, 77105, 77106, 77107, 77108, 77109, 77110, 77111, 77112, 77113, 77114 и 77115. Ещё одна-последняя построенная машина (серийный номер 09-2)осталась невостребованной ни МАП, ни МГА, и ещё долго стояла на территории Воронежского авиазавода. Кроме того, было собрано ещё несколько планеров Ту-144 для наземных испытаний.
Оставшихся в летном состоянии в настоящее время не существует. Практически полностью укомплектованы деталями и могут быть восстановлены до лётного состояния борты Ту-144ЛЛ № 77114 и ТУ-144Д № 77115.

В восстановимом состоянии
Ту-144 №RA-77114 в Жуковском
Ту-144 №СССР-77115 на МАКС 2009ТУ-144ЛЛ № 77114, который использовался для тестов НАСА, хранится на аэродроме в Жуковском.
ТУ-144Д № 77115 также хранится на аэродроме в Жуковском. В 2007 году ТУ-144Д № 77 115 был заново окрашен в соответствии с исторической схемой окраски и выставлен для всеобщего обозрения на авиасалоне МАКС-2007.
Самолёт № 77114 будет скорее всего установлен в качестве памятника или экспонироваться на аэродроме в Жуковском. В 2004—2005 г. с ними были совершены некие сделки по продаже их на металлолом, но протесты авиационной общественности не дали этому произойти, хотя опасность подобного исхода полностью не устранена.

Появился проект www.maks2007.com подготовки к полетам ТУ-144 № 77115 на МАКС-2011 www.aviasalon.com перелета на Сочи-2014.

В музеях
ТУ-144 № 77106 в музее ВВС в Монино под Москвой
ТУ-144 № 77110 в музее гражданской авиации в Ульяновске
ТУ-144Д № 77112 в музее города Зинсхайм (Германия) является наиболее качественно отреставрированным экземпляром. Установлен рядом с французским «Конкордом» .

На хранении
ТУ-144 № 77107 хранится в Казанском авиационном институте.
ТУ-144 № 77108 хранится в музее Самарского аэрокосмического университета.

Их было очень немного по сравнению с другими "ТУшками". Боюсь ошибиться но счёт наверное шёл если не на десятки, то максимум на сотни машин подобного класса. Их называли "русский (советский) Конкорд". Сверхзвуковые лайнеры были сняты с эксплуатации из-за своей экономической невыгодности. Они попросту не окупали себя. Затраты на производство и эксплуатацию были слишком высокими.