Техника

Почему в СССР не довели до ума и не внедрили ТУ-144?

Eвгения Бледных
Eвгения Бледных
99 424
Падают все самолёты и ничего с этим поделать пока нельзя.
А вывели ТУ-144 из эксплуатации по двум причинам: на внутренних линиях из-за экономических показателей-слишком прожорливые двигатели, и, соответственно, дорогие билеты и был ещё проигрыш конкурентам по уровню шума. Из-за этого его не пустили в небо Европы.

А что значит- довести до ума ТУ-144?
Он же летал, возил пассажиров, так что ещё нужно было сделать, кроме как поменять двигатели?
Лилия Насибуллина
Лилия Насибуллина
56 625
Лучший ответ
Виктор Соломин Вот-вот, оказалось, что сверхзвуковой пассажирский самолёт нафиг никому е нужен был. А сколько бабла(ресурсов) на этот "понтярский" проект просадили?-- Ещё парочку таких вот ненужных проектов не профинансируй и вложи бабло в сельское хозяйство -- колхозы бы стояли до сих пор!
экономически нецелесообразно при регулярных рейсах в Алма Ата заранее вылетал Ил18 с группой техников для обслуживания
Г.
Гитарист ...
99 818
Внедрили, 16 шт. Конкордов к примеру было 20
Довели. Внедрили. ..а потом он упал...
его по прочности бетонки могли принимать считанные аэропорты
Вся серия этих тушек начиная с ТУ 104 часто падала.
Да и французские конкорды, аналог, тоже как то не сложилось.
Технический была какая то проблем, говорят трескались.
значит не судьба
Если бы в Лебурже не путсили на борт киномеханика (Крылья РОдины - 87-88 год статья_ с его ебанутой камерой попавшей под "педальки" и создавшего панику, и тот бурт не убился бы - то они бы еще и летали - все - не 16 а 17 штук. И их бы держали на линиях - как и конкорд - который был на голову хуже. и даже не в рентабельности дело - а в престиже страны - и плюс - бетонка - +дальность+ выработка движков.. .
Лилия Насибуллина Давайте ещё сюда приплюсуем Мираж,который,якобы шпионил за "крылышками" и в чью спутную струю попал наш ТУ-144.

Похожие вопросы