как работает эта схема

Это защита от КЗ.
Схема с дешунтированием электромагнита отключения.
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-serp://maximarsenev.narod.ru/Slovar/deshunt.pdf&lang=ru&c=557eb0ec420c

тяжко по куску говорить там мож и слив в бачке открывается

при сильном токе срабатывает реле и чтото делает.

YA - так обозначается электромагнит; третий символ T - trip - отключение;
YAT - так обозначается электромагнит отключения.
KA - это токовое реле. При достижении величины тока уставки срабатывания переключающий контакт КА1(2) включает электромагнит отключения.
Рабочее название - схема с дешунтированием электромагнита отключения. Схема используется на подстанциях, где нет независимого оперативного электропитания. Оперативное питание по переменному току есть, но оно берется из защищаемой сети. При аварийной ситуации надежность такого питания ни какая. Поэтому выбрана такая схема защиты.

Эта схема не работает

как только ток перевышает допустимого в фазах R & T, срабатывает КА1 или КА2 реле и свой НО - Нормально открыт контакт замыкается и вспомагательные релеYAT1 & YAT2 подключаются и где то (не показано) Схема отключается и сигнализацмя должна срабатываться.
При этом мгновенно КА1 и КА2 отключаются и свои невидные контакты тоже отключают чего то в схеме. (тоже не показано) .
ТТ1 и ТТ2 это трансформаторы тока фаз R & T.

YAT - электромагнит трансформаторный, судя по архитектуре, логика работы следующая:
- При увеличении/уменьшении тока регистрируемого токовыми реле, контакты КА1, КА2 включают электромагнит который коммутирует "другие цепи", электромагнит здесь в качестве реле напряжения или измерительного прибора, трудно судить по куску.
Короче говоря контроль нагрузки по току.

Это прерыватель - alni Мастер написал

Реле на самоблокировку встают при срабатывании и до прекращения тока в шинах, на две фазы судя по схеме. Релейная защита по току (трансформаторы тока на питание реле, а уж что там дальше делают реле своими контактами этого и не видно). Какое еще нафик расшифрование....