о какой работе идет речь?

В международных аэропортах для упорядочения движения прибывающих ВС устанавливаются зоны ожидания. Они могут быть установлены над радиосредствами или характерными ориентирами, называемыми точками привязки зоны ожидания (FIX). В качестве точек FIX могут использоваться как посадочные навигационные точки, так и точки, лежащие на МВТ или в корридорах воздушных зон.

В ИКАО установлены стандартные маневры для всех ВС при входе в зону ожидания, выполнении полета в ней и выхода из нее. Стандартной считается зона ожидания, развороты при полете в которой выполняются в правую сторону. Поэтому в дальнейшем в этой главе будут рассмотрены процедуры полета, ориентированные на правостороннюю зону ожидания. При полетах в зоне ожидания с левыми разворотами, все процедуры симметричны рассмотренным относительно линии пути приближения.
http://www.aviadocs.narod.ru/icao/ojid_1.htm
_______________________________________________________
Не исключаю, что производился облёт радиотехнических средств аэродрома, например, аэрофотосъёмка, да мало ли ещё что. ПАНХ, он (оно) и в Африке ПАНХ))) Проведение работ плановое, (никакого форс-мажора) о чём и докладывал КВС диспетчеру.
P.S. На сайте radioscaner.ru был аудиоролик, в котором диспетчер несколько раз докапывался до "левого лётчика" вертолёта :" Вы с каким курсом висите? ")))

Кусов захода на глиссаду может быть масса, а глиссада одна для данной полосы, по этому пилот совместно с диспетчером и выбирают курс чтобы не было столкновений с другими лайнерами....

пилотирование видимо...

На борту (эшелон) неисправность. Пилот будет ходить по кругу, устраняя ее (работа) и сообщать о разворотах, чтобы диспетчер вовремя отреагировал, если на посадку будет заходить другой борт

возможно, устранять неисправность, препятствующую нормальной (безопасной) посадке