передние- давление меньше. (качай где-то 2,2- 2,3 атм)
задние- качай до 2,5-3 атм
Техника
какое должно быть давление шин в легковом автомобиле? некоторые качают 2.2 другие 2.5
По рекомендации производителя. Рекомендуемое давление в шинах должно быть в инструкции к автомобилю и на пороге, или изнутри крышки бензобака, или на самой двери.
в инструкции к авто написано в техдокументации к покрышкам тоже написано----есть и 3.5 качают---я правда один раз ручным насосом качать заипался
Я держу давление по сезонной Инструкции. И когда забуксовала на своей Субару на бездорожье и помощи ждать неоткуда- понизила давление до ниже 0,5 атм. и почти на ободах благополучно выехала, даже без раскачки. А потом накачала электронасосом....
2,1-2,3 это норма.
эт смотря с какой стороны лысеют покрышки!
если от середины покрышки -то давления выше нормы
если по краям покрышек -то давления ниже нормы!
если от середины покрышки -то давления выше нормы
если по краям покрышек -то давления ниже нормы!
Значения в цифрах это всё усреднёно и условно для удобства контроля за давлением.
На самом деле в идеале давление должно быть таким чтобы поверхность рисунка шины полностью всей площадью равномерно соприкасалась с дорожным покрытием, это будет и максимальное сцепление с дорогой и равномерный износ рисунка. Поэтому самый верный способ определить такое условие проще так = проезжаете несколько минут на большой скорости по сухому асфальту, затем останавливаетесь и прикладыванием ладони руки на рисунок шины проверяете нагрев. Если края горячее чем середина, значит недокачаная шина. Если середина горячее, то перекачано. Нагрев равномерный везде - значит и износ будет равномерным везде. А это означает что и давление в норме и сцепление с дорогой по всей поверхности равномерное. Манометром сразу и замерьте эти показатели, как для передка так и для задка. Соответственно для холодной и жаркой погоды давление тоже нужно корректировать. А если лень, то ставьте усреднённое.
На самом деле в идеале давление должно быть таким чтобы поверхность рисунка шины полностью всей площадью равномерно соприкасалась с дорожным покрытием, это будет и максимальное сцепление с дорогой и равномерный износ рисунка. Поэтому самый верный способ определить такое условие проще так = проезжаете несколько минут на большой скорости по сухому асфальту, затем останавливаетесь и прикладыванием ладони руки на рисунок шины проверяете нагрев. Если края горячее чем середина, значит недокачаная шина. Если середина горячее, то перекачано. Нагрев равномерный везде - значит и износ будет равномерным везде. А это означает что и давление в норме и сцепление с дорогой по всей поверхности равномерное. Манометром сразу и замерьте эти показатели, как для передка так и для задка. Соответственно для холодной и жаркой погоды давление тоже нужно корректировать. А если лень, то ставьте усреднённое.
это зависит от резины
Похожие вопросы
- Какое должно быть давление шин в калесах на велосипеде?
- Что мешает делать легковые автомобили с удобной унифицированной конструкцией?
- А не считаете ли вы,что производство отечественных легковых автомобилей
- Распишите пожалуйста по пунктам,как правильно трогаться с места на легковом автомобиле.
- От чего может взорваться легковой автомобиль в реальности? Меня всегда бесит когда в фильмах и играх авто взрывается
- Возможно ли создание легкового автомобиля с миниатюрным атомным двигателем, с электро-приводом что бы ездил без заправки
- Какое должно быть давление в балоне для газосварки
- Говорят что 2,5 мм кв медной жилы выдержит 5,9 кВт по таблице А теперь вопрос 1 метр меди выдержить 5,9квт 100 м также?
- Ток подзарядки аккумулятора скутера с генератора 2 - 2.5 ампера, хотя должен быть не больше 0.7 ампера, почему?
- Почему алюминевый провод 2,5 тянет на себе весь дом, а для одной розетки мало медного провода 1,5? Ниже...