Техника
Помогите подобрать электродвигатель с регулировкой частоты оборотов
Всем привет, сразу прошу не писать глупые и шутливые ответы. Мне нужен электродвигатель мощностью 11квт с регулировкой частоты оборотов. Диапазон регулировки указать не могу так как подбирать нужную скорость вращения вала прийдется в самую последнюю очередь ввиду специфики моей задачи. На сколько я вычитал из интернета проще всего регулировать обороты на двигателях постоянного тока, но проблема в том что они в несколько раз (примерно в 6) дороже двигателей переменного тока. Хотя и с постоянниками тоже возникла проблема. Мне нужно чтобы можно было установить хотябы 3 скоростных режима и реверс (с теми же скоростями) двигатель нужно будет очень часто тормозить и снова запускать (от секунды до 30 секунды будут непрерывные интервалы его работы в одном направлении ). Если кто то разбирается в этом то я был бы очень благодарен за развернутый ответ. Если речь пойдет о постояннике и будет выбран способ регулировки через источник постоянного тока то попрошу указать его характеристики, потомучто я наткнулся на стену непонятных для меня величин.
Для регулировки оборотов асинхронных двигателей переменного тока, давно используются блоки частотного управления.. регулировка проиходит от0 до максимума. Купи блок и будет тебе счастье
Оля Бачерикова
Порылся в гугле, нашел такой блок. Цена 51000р. Может я что то не то нашел, но мне кажется существует вариант подешевле
Оля Бачерикова
Сразу не то. Мне нужны кратковременные включения и отключения. Данная статья же наоборот относится к монотонной работе двигателя
Максим, в Вашу задачу, пожалуйста привнесите пунктик - ЧТО будет ЗАДАТЧИКОМ команд! Ну вы ведь не ВРУЧНУЮ - управляться с такими интервалами будете!
"Переменка" с частотным управление - получше "ПОСТОЯНКИ" - с КОЛЛЕКТОРОМ ЗАМУЧАЕТЕСЬ!!!
"Переменка" с частотным управление - получше "ПОСТОЯНКИ" - с КОЛЛЕКТОРОМ ЗАМУЧАЕТЕСЬ!!!
Оля Бачерикова
Не хотел говорить пока не реализовал, но ладно. Цель сделать лебедку для вейк парка. Задатчиком команд будет пульт управления в руках инструктора
Надежда Малахова
НУ тогда вот ЭТО решение - Александр Суворов Мудрец-Купи блок и будет тебе счастье.
С пультом "ВОЗНИ" будет НЕ МНОГО !!!
За двигатель постоянного тока (и любой коллекторный) - пока и не примеряйтесь!!
С пультом "ВОЗНИ" будет НЕ МНОГО !!!
За двигатель постоянного тока (и любой коллекторный) - пока и не примеряйтесь!!
Надежда Малахова
Макс - без спешки! Здесь есть парни, которые РЕАЛЬНО В ЭТОМ разбираются - петрят!
ПОДОЖДАТЬ немного их ответы придётся!!!
А вот про пульт - добавочка верная!
ПОДОЖДАТЬ немного их ответы придётся!!!
А вот про пульт - добавочка верная!
Если тебе нужно регулировать обороты, иметь реверс, и быстрое торможение, то без преобразователя частоты тебе никак. И где ты вычитал что с постоянкой проще. С постоянкой и мощностью 11кВт возни выше крыши будет. А еще и щетки менять придется. Новейшие преобразователи частоты имеют встроенный контроллер, программируемую логику и кучу ещё полезных функций. Так что делай на ПЧ и забудь про постояннку.
Имею опыт работы и с тем, и с другим типом регулирования частоты вращения валов электродвигателей. Будь у меня такая задача, я бы выбрал только привод с двигателем постоянного тока. На то есть несколько причин.
Двигатели переменного тока рассчитываются и изготавливаются на частоту сети 50 Гц, любое отклонение от этой величины (при частотном регулировании скорости) меняет их режим работы, что приводит к уменьшению их мощности и перегреву.
Двигатели постоянного тока одинаково хорошо чувствуют себя на любой скорости начиная с нуля, они нормально переносят плавный старт и медленный разгон. Не даром электротранспорт работает на двигателях постоянного тока.
Двигатели переменного тока рассчитываются и изготавливаются на частоту сети 50 Гц, любое отклонение от этой величины (при частотном регулировании скорости) меняет их режим работы, что приводит к уменьшению их мощности и перегреву.
Двигатели постоянного тока одинаково хорошо чувствуют себя на любой скорости начиная с нуля, они нормально переносят плавный старт и медленный разгон. Не даром электротранспорт работает на двигателях постоянного тока.
Назима Алибекова
Эта проблема давно решена, для защиты асинхронного двигателя от перегрева на него устанавливается дополнительная независимая вентиляция. Такие двигатели теперь так и называются - АДЧР - для частотного регулирования. Подробнее здесь посмотрите http://megavattspb.ru/electrodvigatel_adchr.html
Здравствуйте. Возможно Вы найдете ответы на Ваш вопрос на сайте http://po-nasko.ru Там вы найдете много чего интересного, а так же Вас могут проконсультировать и дать ответы на вопросы которые возможно возникнут в дальнейшем.
Похожие вопросы
- Помогите подобрать электродвигатель
- Помогите подобрать аналог диода
- Помогите подобрать сопротивление.
- Нужно понизить частоту оборотов асинхронного двигателя в 2 раза нужен простой метод
- Помогите подключить электродвигатель через магнитный пускатель от сети 220В через конденсатор
- Помогите подобрать наушники!
- Помогите подобрать транзисторы на н-мост
- Помогите подобрать моторы для самостоятельного коптера.
- Помогите подобрать диод и транзистор для транзисторного ключа
- Мужики, помогите подобрать резистор)