Вот такая вещь есть у меня. А как понять что аккумулятор полностью заряжен я не пойму он все время горит красным цветом. Раньше был такой же з/у только 4 аккумулятора заряжен а этот две но и тот также все время красным цветом горит.


Купить зарядку автомат, включил и голова не болит....
Зарядившиеся никелевые аккумуляторы начинают резко теплеть, потому что в них при перезаряде идёт реакция "горения" водорода)
Этот кал (ЗУ) вообще, по хорошему, использовать нельзя - автоматики в нём нет, а Ni-Mh аккумуляторы не любят излишнего заряда и деградируют от такого быстро. И на этом барахле не поймёшь, заряжены они или нет.
может стоит прочитать инструкцию, говорят там иногда пишут как работать с устройством...
только по времени зарядки .нужно учитывать емкость аккума знать выходной ток зарядного устройства и по нему высчитывать время зарядки аккумов а иначе можно или недозарядить или перезарядить .что еще хуже и напрочь убивает емкость весьма недешовых аккумов
если ЗУ рассчитан на 4, а ты включил только 2, то...
Надо знать зарядный ток на аккумы и их ёмкость.
Там на зарядной прибамбасине должна загореться маленькая зелененькая лампочка.
А что, в школе по чтению двойка была?
пля даже сказать нечего-----------один мат--------------ёпт не заряжай если не можешь
Там нет контроллера заряда. По времени ориентироваться. Через 10-15 часов зарядится.
По напряжению: если отключенный от зу никельметаллгидрыдный акб держит напряжение 1,4-1,45 вольта значит заряжен; еще по времени-зарядный ток поделить на емкость и прибавить 20% на потери. Т. е. если зарядка дает 200 ма, акб на 1000ма*ч то зарчюяжать будет часов 6.
Такое зарядное будет эти аккумуляторы заряжать бесконечно долго пока не сгорит или не сдохнут совсем аккумуляторы .Что бы знать как зарядить аккумуляторы нужно прочесть инструкцию для зарядного устройства .Есть другой путь проверки аккумуляторов .Нужно иметь прибор в виде Ц20 или мультиметр . На батарею подать нагрузку а прибором произвести замер падения напряжения .