В чем отличия Boing от Airbus?

Такое же как БМВ от Мерседеса.

Очень много отличий и в конструкции
http://samoleting.ru/raznoe/chem-otlichaetsya-boing-ot-aerobusa-chto-nadezhnee.html
и в управлении
http://aviado.ru/blogs/20131010/14275/

P.S. Что любопытно: одним из основных преимуществ для летчика Airbus перед Boeing летчик-профессионал, летавший на обоих самолетах, считает выдвигающийся из приборной доски рабочий стол в Airbus, которого нет в Boeing:
"Предлагаю просто посчитать: даже на региональном А-320, совершающем в среднем по пару несколько часовых перелетов в день пилот занят чистым пилотированием менее десяти минут (пару минут на взлете и пять-шесть на посадке). Остальное время (по много часов каждый день!) он работает с бумагами-документами и книгами (тот-же бортжурнал – TechLog– минимум формата А3 альбомище), чего-то пишет в документах ну и поесть в конце концов иногда можно. Почему-то большинству людей все это удобней делать на столе, чем на коленках да еще и упираясь в рога штурвала."

В чем отличия тойоты и опеля? ВО ВСЕМ.

"Боинг" национальная корпорация, "Эйрбас" межгосударственная.

Один американец другой француз

Эйрбас сильнее автоматизирован.

Что имеется ввиду? Сравнение самолетов или этих двух компаний-производителей?
Если говорить о компаниях, то история корпорации Боинг гораздо богаче. Начинается от основания в 1916-м году Уильямом Боингом. Старина Боинг умер в 1956-м году, его корпорация очень бурно развилась в лидирующую мировую компанию. Именно благодаря его вкладу в авиацию были созданы такие известные самолеты, как B-29, B-52.
Самый массовый самолет авиакомпании - Боинг-737, произведено почти за 40 лет 9000 самолетов разных модификаций.
Из известных на весь мир: Боинг-747, 767, 777. Самый современный серийный - Боинг-787, имеющий новые революционные решения в конструкции крыла, применении композитов.
Корпорация Боинг имеет штат 165 тысяч сотрудников с годовым оборотом 100 млрд. долларов.
Почти в любом сравнении европейская межгосударственная компания Airbus скромнее. Создана в 1970-м году, штаб-квартира во Франции. Первый самолет был А300, а его укороченный вариант известен как А310.
В компании работают около 65 тысяч сотрудников, а ее годовой оборот порядка 65 млрд. Евро.
Из самый массовых самолетов - семейство А320 (А319, А320, А321), которых произведено 7500 единиц. В широкой эксплуатации самолеты А330, А340. С 2007-го года эксплуатируется самый крупный в мире пассажирский самолет А380, которых на конец 2016 года произведено 207 единиц.

Boeing и Airbus - две мировые конкурирующие корпорации, которые после падения советского авиапрома почти безраздельно завоевали мировой рынок в классе средних и тяжелых магистральных пассажирских самолетов.

По летно-техническим и эксплуатационным свойствам самолеты обоих компаний схожи. Во многих предыдущих поколениях самолетов оттачивали свойства и в результате эволюция привела во многом к тому, что ни по экономическим критериям, ни по уровню безопасности полетов, ни по летно-техническим характеристикам, принципиальных отличий в самолетах одного и того же класса, почти нет.
Есть некоторое отличие в подходе к авионике самолетов. Считается, что последние модификации самолетов Airbas более копьютеризированы, чем Боинги. Но если рассматривать более углубленно, в управлении полетом самолета уровень автоматизации примерно одинаков. Некоторое различие есть в философском подходе к управлению самолетом. На Airbas больше контроля за действиями пилота, что порой и спорно. В компании Боинг считают, что в конечной инстанции больше должно быть доверия человеку, чем автоматике. Но тем не менее, самолеты обоих авиакомпаний хорошо компьютеризированы и позволяют выполнять почти полностью автоматизированный полет, за исключением этапов руления, взлета, и посадок на недостаточно оборудованные аэродромы.
Если есть вопросы, спрашивайте. Могу на эту тему разговаривать очень много. :)