Почему в асинхронном двигателе ротор не догоняет статор?

Отставание скорости вращения ротора асинхронного двигателя от скорости вращения магнитного поля статора называется скольжением. С увеличением скольжения от нуля до так называемого "критического скольжения" увеличивается и вращающий момент двигателя. Это рабочая зона асинхронного двигателя. При увеличении скольжения выше "критического" вращающий момент уменьшается - это нерабочая зона. Вращению ротора двигателя противодействует сила трения в подшипниках и аэродинамическое сопротивление крыльчаток ротора, предназначенных для циркуляции воздуха внутри двигателя с целью охлаждения. Поэтому при работе на холостом ходу (без нагрузки) скольжение начинает уменьшаться, начинает уменьшаться и вращающий момент. Как только он (вращающий момент) сравняется с тормозящей силой, действующей на ротор, увеличение скорости прекращается. Чисто теоретически, если взять сферический двигатель в вакууме:)), если представить себе двигатель без каких- либо механических потерь в якоре, то да, ротор по асимптоте (очень-очень долго, теоретически - бесконечно долго) догонит таки магнитное поле статора. Теоретически.

Потому что на перемагничивание ротора требуется время. Вот на это время он и отстает.

Принцип действия
На обмотку статора подаётся переменное трехфазное напряжение, под действием которого по этим обмоткам протекает трехфазная система токов. Поскольку обмотки в асинхронной машине сдвинуты друг от друга в геометрическом отношении на 120 градусов, и, так как в симметричной системе токи в обмотках имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, в таких обмотках создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая проводники обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, под действием которой в обмотке ротора протекает ток, который искажает магнитное поле статора, увеличивая его энергию, что ведет к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться (для более простого объяснения, можно сослаться на силу Ампера, действующую на проводники обмотки ротора, которые находятся в магнитном поле статора; однако, в действительности, величина магнитной индукции в пазу, где располагается проводник с током, достаточно мала, поскольку магнитный поток проходит преимущественно по зубцам). Чтобы в обмотке ротора возникала ЭДС, необходимо, чтобы скорость вращения ротора отличалась от скорости вращения поля статора. Поэтому ротор вращается асинхронно относительно поля статора, а двигатель называется асинхронным. Относительная разность скорости вращения ротора от скорости вращения поля статора называется скольжением (s). Номинальное скольжение обычно составляет 2-8% [3].

Неравные условия соревнования.

Ротор не висит в воздухе и его постоянно что-то тормозит. Это так, своими словами.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Асинхронная_машина

если он его догонит-тяги, момента не будет, на холостом ходу-он почти и догоняет поэтому

А пробовали сделать такой двигатель какой хочу предложить я,то есть, если кратко то получается так, только вот ни ка не могу сообразить что из этого получится и будет ли с него какой толк, А вообще меня интересует, за счёт чего исчезают из вида НЛО и прочии летательные аппараты, какие мне пришлось раз увидеть на расстоянии метров 150,
Надо заставить статор крутится на роторе и исполнять крутящемуся статору одновременно роль ротора во вторичном статоре.Интересно то,что они в месте могут выдать в качестве, при снятии с них напруги ,,,,