Вы в курсе, что на АВРОРЕ с рождения была тиковая обшивка в 4 дюйма с постройки?

пох

Корпус корабля, клепанный и снаружи чеканный, изготовлен из отечественной корабельной стали, толщина ее на бортах - 12 миллиметров, на верхней палубе - 15 миллиметров . Подводная часть корпуса корабля была обшита слоем тикового дерева толщиной 100 миллиметров. Тик - тропическое дерево, произрастающее в Индии, Индокитае . Благодаря своим свойствам древесина тика издавна используется в корабельном деле : на водоупорна и отличается чрезвычайной стойкостью к вредителям морской среды. Тик выделяет смолистое вещество, которое защищает корпус от ржавчины . Поверх дерева подводная часть корпуса была обшита медными листами для предотвращения ее обрастания. Тиковым деревом покрыта и верхняя палуба.

Деревянную обшивку еще помещали под броневые плиты, специально, чтобы демпфировать удар снаряда и равномерно распределить нагрузку от взрыва на корпус. Типа, как деревянная шпала под рельсом Так не только "Аврора", но и все броненосные корабли конца 19-го века строили. Но это была лиственница, как наиболее упругая, и, одновременно, хорошо сопротивлявшаяся гниению

Нет.
Зачем нам это бесполезное знание?

И чо?

И не только "Аврора".
Практика обшивки подводной части корпуса медными листами идет с хрен знает каких времен.
Обрастание - большая проблема для судов и кораблей морской зоны.

Вот не знаю, читаете ли вы. А если читаете, то читаете ли про пиратов. И не сегодняшнюю лабуду, а классику.

Так вот там у пиратов первой жизненно необходимой вещью было регулярно забиться в какую нибудь тихую уединенную бухту и провести кренгование.
Корабль сколько можно наклоняли на бок (накреняли) и показавшуюся из под воды часть днища всем колхозом чистили от ракушек. Только так у них был шанс вообще кого либо догнать в море или унести ноги в сучае чего.
Военные корабли регулярно доковались и днища очищались.
А еще точильщики доставали. Эти собаки проедали в дереве ходы и судно или корабль могли потопнуть. :-(

Почему деревянная прокладки (основа) для меди)
1. Крепить/менять удобно.
2. Медь и железо при контакте образуют гальванопару, что приводит к усиленной коррозии в морской воде. Поэтому старались хоть как то их развести, избежать контакта.

Сегодня медью подводную часть не покрывают. Но зато применяют против обрастания покрытия, вы не поверите, но на основе все той же меди, как самое экологичное.

Сейчас самые крутые (эффективные) покрытия на основе олова запрещены - чистейший яд.
Но даже они могли защищать подводную часть не более 4-х лет без возобновления.

Возвращаемся к "Авроре". Это был крейсер. Его задача гоняться за торговыми судами в море и убегать от врага, а потому скорость для него жизнь и смерть
И обрастание проблема такая, что не только тиком, но и золотом/серебром бы покрывали, будь это покрытие эффективным.

Вот вам и тик.

круто, теперь я знаю всё и пора на тот свет

Аврора на момент постройки уже устарела. в РЯВ это уже был весьма посредственный кораблик, в ПМВ - вообще раритет. Зато от одного ее выстрела целая империя рухнула. ты в курсе, что у этого корабля днище давно не родное? его уже раз 6 поменяли за почти 100 лет, как она музеем стоит.