Для чего ток 400 гц ?

Высокая частота в сети здорово уменьшает вес трансформаторов и оборудования вообще.
Но на большие расстояния не катит, высокие потери при передаче. Поэтому, используют 50-60 гц.

помнится там была прелестная установка для питания комплекса от обычной сети в стационарных условиях. Такой большой вагон, в нем пол-вагона занимает охрененный электродвигатель, а вторую половину - на том же валу охрененный генератор.

во время работы - все жутко гудит и греется. и кабеля с руку толщиной...

и все это, чтобы трансы были маленькими.

а пошло всё это - с авиации.
экономия на массе блоков бортовой электроники давала возможность взять на борт больший боезапас.

Выше частота - меньше размеры потребителей. Трансов и моторов.

Кроме габаритов 400 гц легче преобразовать в постоянный ток, совсем нет пульсаций и помех по питанию....

Если вы живете в Америке, то у вас точно 60 Гц. В России было и есть 50 Гц.
А 400 Гц делают для уменьшения габаритов аппаратуры, как правило. Есть и еще причины, но менее значимые.
Меньше делать частоту - падает выигрыш в весе и габаритах силовых узлов. Делать больше не позволяла электроника.

400 Гц - это рабочая частота двигателей в авиации и ПВО, При таких частотах габариты двигателя меньше, но генератор должен находиться близко.
В бытовой технике такая частота не используется. Прежде всего, это экономически не выгодно передавать 400 Гц по проводам. Второе, я думаю, чтобы не воровали авиационную технику для бытовых нужд. И это не только российскя черта. Например, многие авиационные резьбы не совместимы с гражданскими. То есть к самолету нельзя прикрутить шланг от автомобиля и наоборот.

добавлю-меньше размеры фильтрующих конденсаторов в блоках питания.
,,ток 60 Гц, а затем преобразуют его в ток 400 гц,, -если уж 60гц, тогда-480, у ПСЧ коэф-8

При частоте 400гц уменьшаются размеры элементов схемы. напр. трансформаторы. посмотри т. н. импульсные бп.

Больше частота - меньше магнитопровод и вес железа..

что бы не тырили аппаратуру и электроэнергию