Почему И-185 не запустили в серию?

Погиб лётчик В. А. Степанчонок, проводивший испытания. Видимо эта трагедия стала для самолёта роковой. Высказывается мнение, что Яковлев «подвинул» этот самолёт продвигая свой. Утверждения, что вариант И-185 с мотором М-82 был неактуален ввиду появления Ла-5, спорны, так как летные характеристики Ла-5 с мотором М-82Ф примерно равнялись характеристикам И-185 с мотором М-82А, имевшим меньшую мощность. Моторы же М-82Ф и М-82ФН на И-185 не устанавливались. По официальной версии, вариант И-185 с мотором М-71 (как и штурмовик П. О. Сухого Су-6) не реализовывался серийно из-за отсутствия серийного производства двигателя М-71 и якобы отсутствия завода для выпуска И-185. Однако в то же время незапуск М-71 в серийное производство объясняли его ненужностью ввиду отсутствия самолётов под него. Так или иначе, но ни один из вариантов И-185 в серию запущен не был. На заводе № 381 в серию был запущен Ла-5ФН.

Какие то подковерные игры того времени, как я полагаю. Хоть я и не историк, но читал про него кое что. Там боролись главные конструкторы за серию.

Потому что с двигателем для него были проблемы. Да и запускать в серию, уже не было смысла. Тем более, что, в военное время никто бы не позволил нарушать уже налаженный выпуск Як-1 и Ла-5.

костя, не ленись!
не ищи легких путей в жизни!
наверняка, в инете, масса инфы про работу ильюшинского кб и историю создания самолетов.
и не жди здесь, на форуме, толковых ответов