Аккумулятор шипит и очень нагрелся!

Он литьевый? Если да то лучше выкинь да побыстрее!

угробил ты свой аккум....
выкинь на улицу пока он в квартире не ипанул.
такое запросто может быть

Тащи зарядку в ремонт.
Если не хочешь еще один аккумулятор загубить...

Можешь выбросить, если уже "шипеть" начал.

Большой ток заряда, или замыкание внутри АКБ .

все купил а про контроллер заряда забыл, аккум в утилизацию

Водород попёр. Слишком большой зарядный ток.
Аккум скорее всего не жилец. Чини/меняй зарядку либо заряжай малым током

замените на новый лучше

Заряжал зарядкой или от блока питания? Ты писал, что у тебя зарядка 8,4В 250мА, а аккумулятор 1100 мАч, она подходит, за температурой последить надо было, обычно при токе до 800мА аккумы не греются.
А сейчас пишешь 110мАч. И действительно ли NiMh? По напряжению похоже на литий.
Для NiMh, ориентировочно ток заряда должен быть 0,1 от ёмкости, т. е. если 1100 мАч, то заряжать током 110мА, а для 110мАч-ток заряда 11мА. Не встречал универсальных зарядок на ток ниже 100мА. При токе 0,1 от ёмкости время заряда 14-16 часов. Но это нового аккума с соответствующей ёмкостью, а она почти никогда не совпадает с написанной и теряется по ходу эксплуатации. На NiMh аккуме, при заряде, напряжение поднимается, достигает максимума и начинает снижаться-так определяют, что он зарядился (метод ΔU/Δt).
Для лития (метод const I-const U) Заряжают постоянным током (можно равным ёмкости, т. е. при 1100мАч- 1.1А, я бы включил на 0.8А) и пока он не наберёт напряжение 8,4В (зарядка не должна превышать его), а дальше ток заряда падает и при падении, скажем до 10мА можно считать, что аккум заряжен. Превышение напряжения крайне опасно.