Можно ли сделать механически-заводной двигатель для машины?

1. Законы природы не обманешь. И, чтобы накопить достаточно энергии, придется очень долго крутить ручку - и кормить того, кто это будет делать ))

2. Автомобиль на пружинной тяге - вряд ли получится. Наверняка при увеличении масштаба начнут существенную роль играть "вредные" эффекты, типа трения между витками пружины, огромный размер, и так далее.

3. Но, можно обратить внимание на другой привод, широко используемый в игрушках - где энергия накапливается в маховике - тяжелом вращающемся диске. Вот такой аккумулятор энергии при использовании современных технологий - вполне может рассматриваться как альтернатива химическому топливу. По-моему, даже прототипы были автомобилей с двигателями с маховиками.

Правда, энергию где-то все равно нужно брать и руками такой маховик не раскрутишь. Но, идея использовать "игрушечные" двигатели для настоящих машин вполне работоспособна.

Такие двигатели были давно. Крутить приходилось не ключ, а рукоятку полуметрового размера - крутить очень тяжело, весь взмокнешь нахрен.

У БМВ, кажется, есть модель 6-цилиндровая, которая не имеет стартера. Вместо этого система просто выбирает тот цилиндр, который находится в удобном положении (после ВМТ), и впрыскивает туда порцию смеси, и поджигает. Это создает вспышку, пусть слабую, но достаточную, чтобы толкнуть коленвал в нужную сторону. А дальше - работу подхватывают остальные цилиндры, и мотор быстро выходит на нормальный холостой режим. И в каком бы положении двигатель ни был заглушен, всегда найдется хотя бы один цилиндр, который может его заново толкнуть из этого положения. На мой взгляд, очень хороший замысел, и было бы неплохо попытаться распространить его повсеместно.

А если ты хочешь ездить на "заводных машинках", то с таким же успехом можешь просто встать на руки - и на руках идти из города в город. Затраты сил даже меньше получатся, если ты не будешь тащить на себе еще и тонну железа...

Гугли "супермаховики". Был такой Гулиа, много тут придумал, автобус у него ездил на маховике от конечной до конечной. Использовались и в гоночных болидах, там маховик крутился в вакууме с магнитным подвесом.

Далеко не уехать. Человек в состоянии обеспечить 500-1000 Вт.
Пружину придется крутить много часов, чтобы она проработала пару минут

Лучше уж что-то типа велосипеда, с электродвигателем, аккумулятором и режимами генерации и рекуперативного торможения (при спуске с горы и при торможении двигатель становится генератором и заряжает). Также предусмотреть сетевое зарядное.

Можно, и приезжать будешь на камазе, а в кузове пружина, а заводить будешь на автозаводнойзаправке

желаю тебе лично на такой заводной машине проехать из Москвы до Питера !! На лисапеде то наверное и то лапки устанут, а уж крутить пружину силенок наверное хватит метров на 300

можно сделать магнитный БТГ двигатель и забыть про топливо и тп

У меня были такие машины. И даже паровоз. И черепаха.
Работает!

на спортивных болидах используется вместо стартера. Позволяет заодно и от аккумулятора избавиться