Косинус фи? Что это

При косинус_фи = 1 мощность все время идет из сети к нагрузке.

А если нагрузка имеет индуктивность, например асинхронные моторы, то часть энергии запасается четверть периода в индуктивности, а затем четверть периода возвращается назад в сеть. Ток который носит эту бесполезную мощность туда-сюда, вызывает нагрев проводов больше необходимого, зазря теряется мощность на нагрев проводов.

Чем меньше косинус фи -> тем больше должен идти ток по питающим проводам, чтобы обеспечить необходимую мощность -> тем больше греются провода -> тем больше зря теряется мощность.

Для приближения косинуса к единице, в большинстве случаев подключают конденсаторы, но если потребитель очень крупный, то могут использовать синхронные компенсаторы.

Одним словом КПД нагрузки. Двигателя или любого устройства, имеющего реактивную составляющую. Чем ближе к единице, тем лучше.

Коэффициент мощности при реактивной нагрузке ( моторы, Эл. мангиты, трансформаторы и прочая хрень, где есть обмотка) Активная нагрузка - это спираль, лампа накаливания, и прочая хрень где нет индуктивности....

Отношение активной мощности к полной

способы разные: конденсаторные батареи ( для индуктивных нагрузок) или электронные активные корректоры (PFC)

фи-это угол, на который фаза тока смещена относительно фазы напряжения, показывает, есть ли в сети реактивная нагрузка. На реактивной нагрузке энергия полезной работы не совершает, то есть по сути ток просто гоняется впустую по проводам, бесполезно расходуя энергию на сопротивлении проводов. Это вопрос эффективности использования энергии. Это если просто и не вдаваясь в подробности. Остальное - смотри в лекциях.

В сети ток возрастает по синусоиде, а ток индуктивного потребителя отстаёт

про какое место в жизни этот вопрос ??

Cos fi