Насос принцип действия

насос - это когда проститутка насасывает на деньги.

Любой электродвигатель резко начинает больше потреблять, если затормозить его вращение. Причина в том, что поле статора взаимодействует с полем ротора, и статор РАССЧИТАН на то, что при каждом импульсе его обмоток ротор успеет повернуться на достаточный угол. Если ротор неподвижен, то эти поля начинают противоборствовать друг с другом. Статор пытается перемагничивать ротор все время в разные стороны, и на это расходуется энергия. Поэтому резко возрастает ток через обмотку, и она начинает сильно разогреваться.
Если последовательно с двигателем включить небольшое реле с обмоткой из толстого провода (чтобы он не препятствовал току, идущему в двигатель, то при резком возрастании этого тока - возрастает магнитное поле, создаваемое этой катушечкой. Вот это поле и подтягивает колодку с контактами, чтобы разорвать цепь.

Примерно так же устроено пусковое реле в холодильнике. Принцип тот же, только задача - противоположная. Когда подается напряжение, двигатель еще неподвижен, и ток через него течет сильный. Под действием этого тока пусковое реле подтягивает свои контакты и ЗАмыкает ими еще одну цепь - к другой обмотке статора, развернутой на нем относительно основной обмотки. Благодаря этому в статоре вместо "переменного поля" получается "вращающееся поле". Благодаря ему ротор приходит в движение и быстро набирает обороты. Но как только обороты возрастают, потребляемый двигателем ток быстро снижается (раза в три). Этого тока становится недостаточно, чтобы реле могло продолжать удерживать свои контакты - и цепь пусковой обмотки разрывается. В работе остается только одна обмотка статора - но поскольку ротор уже вращается, то вполне устойчиво взаимодействует и с обычным "переменным полем".

Че тут сложного. Увеличивается напор - растет момент на валу. Ток растет пропорционально моменту.

Местного электрика попроси объяснить.

В центробежном насосе, при закрытии заслонки, жидкость начинает вертеться с крыльчаткой, нагрузка падает, падает и ток..
В шестеренчатом наоборот, давление возрастает, жидкости деваться некуда, растет нагрузка, растет ток..

центробежный ---наоборот, когда закрыли, то ток уменьшается...

ну всё правильно. крыльчатка неможет протолкнуть жидкость значит тормозится вращение вала двигателя растёт ток в обмотках вызывая нагрев и как следствие срабатывание тепловой защиты.

а почему растёт ток почитай про термин "скольжение"
например это http://electricalschool.info/spravochnik/maschiny/737-skolzhenie-asinkhronnogo-dvigatelja.html