Техника

Вопрос про "воздушный мешок" за автомобилем.

Вот чисто теоретически: - увеличивается ли расход бензина у автомобиля в данном случае? Ведь ему приходится тянуть дополнительный груз, пусть расход мизерный, но все таки?
Ссылка на видео эксперимента, если кому интересно. https://www.youtube.com/watch?time_continue=229&v=yhGH1ajpxRc
Николай Уваров
Николай Уваров
25 901
неа, мотоциклист никак его не тормозит..
слип-стрим
Илья Федотов
Илья Федотов
53 288
Лучший ответ
Нет, не увеличивается. Он не тянет никакого груза - велосипедист ведь сам крутит педали, своими мышцами. Просто ему не нужно уже тратить силы еще и на разогрев окружающего воздуха, т. к. грузовик это и без него уже делает.
В итоге - грузовик не тратит больше энергии, а сумма всех нагреваний воздуха на "сцене" - становится меньше. Скажем, средняя температура воздуха чуть ниже окажется. Так что закон сохранения не в обиде :-)
Николай Уваров Велосипедист почти не крутит педали при близком приближении к грузовику и едет за ним в потоке воздуха изредка подкручивая педали что бы только соблюсти нужную дистанцию.
Ну это как спрятаться от сильного ветра за стенкой, стенке твое присутствие нагрузки не добавляет.
Чисто теоретически, за фургоном конечно создаётся область разряжения. Но это разряжение уж не настолько сильное, чтобы фургон мог увлекать за собой велосипедиста. Опять же, не факт что всё это происходит на ровном участке дороги, а не на уклоне. Ну и наконец, при резком торможении фургона, велосипедист просто "впечатается" в его задний борт.
Два варианта.
1. Лидер не замечает влияния попутчика в своём смутном следе ввиду отсутствия влияния малого объекта на срыв потока с донного среза своего фургона.
2. Лидер получает преференции и понижает сопротивление, если попутчик сопоставимых размеров встаёт строго в кильватер очень близко и не даёт вихрям закручиваться за донным срезом лидера, перепуская их вдоль своих бортов за собственный донный срез.
Но дистанция должна быть нереально малой, чтобы зазор был сопоставим с размерами образующихся роторов, а они, в свою очередь, определяются числом Рейнольдса кузова лидировщика при существующей скорости и параметрах атмосферы.
Желающие проверить и неверующие могут проверить аэродинамику длинного и короткого фургона одинаковых сечений, приближаясь к ним сзади. У короткого фургона зона затенения за донным срезом, в которой преследователю уже можно сбросить газ без падения скорости, должна быть протяжённее. А у длинного фургона - короче.
У англичан для конструкторов скоростных боевых кораблей уже не первый век есть присказка:" длинна бежит")))
Примерно так, однако...
Яна Липовцева
Яна Липовцева
95 956
Кто тебе сказал, что ему придется что-то "тянуть". Учи физику
Светлана Пинк
Светлана Пинк
5 565
Николай Уваров видео показывает. что тянет.

Похожие вопросы