После замены щеток искрит лобзик

Или не притерлись, или все таки есть короткое замыкание в обмотке якоря, от этого и искрение + повышенный износ щеток.

Новые щетки неправильно прилегают к коллектору. Не притерлись еще

если воняет бакелитом, то жопа ротору .

щётки притрутся- искрение придёт в норму.
если не придёт- якорю капец

Дык притирать их надо, и коллектор шлифовать, если есть необходимость, то и продорожить надо обязательно, от этого и искрит.... Вся технология широко описана в сети....

На холостых большого искрения быть не должно. Есть вероятность что щётки пришлось сменить из за повышенного износа а это неисправность

Небольшое искрение допускается. Если прям горит и пахнет - кз в двигателе.

Они будут искрить сильно пока не притрутся! Можно притереть к коллектору если знаешь как .Посмотри в сети как правильно притереть щетки к коллектору .

Если перед заменой почистил коллектор - искрение прекратится, после притирания щеток.

или кз ротора... или притрётся))

В новых щётках железа больше чем нужно, сопротивление меньше вот и искрят. возможно...

или шетки фуфло, или якорь замкнут

Сильно? похоже коллектор загажен, надо от сажи протереть спиртом, и меж коллекторорные контакты тоже прочистить-иголкой не желательно так как иголкой можно заусенции оставить что тоже плохо, а лучше применить спичку которую кончик лезвием обрезать по размеру и также спиртом капнуть и спичкой протереть как следует. у тебя похоже меж колекторное замыкание поэтому сильные искры

Нужно просто сразу брать хороший качественный инструмент. Вот здесь electrodela.com/elektroinstrumenty/shurupoverty/black-amp-decker можно посмотреть все за адекватные деньги, а в качестве можете не сомневаться.