Техника
Почему автомобильные унч не используют интегральные микросхемы, типо TDA, а либо комплементарные пары, либо полевики
Микросхемы всегда ставят в штатные унч, типо bose, но никогда в обычные.
То, что не приходилось чинить усилители на микросхемах, говорит о том, что они надёжнее и гораздо реже вылетают. В известных мне микросхемах автомобильных УНЧ встроена защита от перегрева.
Микросхем, в том числе и TDA полно. Начиная со старинных 1552/1553 и 7240/7241. На этих можно получить до 25W на канал. 100 ватт общей мощности в машине более чем достаточно. А если нужна киловаттная – там другие решения. Мне она и близко не нужна.
А что ты там чего ремонтировал – не знаю... если в элементарном трансформаторе не можешь разобраться..
А что ты там чего ремонтировал – не знаю... если в элементарном трансформаторе не можешь разобраться..
Владислав Репин
да я и не эксперт. С трансформаторами дел мне иметь не приходится. Тупанул просто, бывает
Владислав Репин
Кстати ту колонку на tda я перевел на однополярное питание. Запихал туда переделанные блок питания от ноута на 25 В. Но как и ответил один из ответчиков, вч помехи очень сильные. Так что надо теперь где то найти трансформатор. задача стоит отремонтировать из хоть чего либо, не покупая
Еще и как ставят, ты с какой планеты? Есть целая серия УНЧ микросхем для авто с низковольтным питанием 12-16 вольт....
Владислав Репин
Ок, вопрос видимо задал не корректно. А автор выше вообще переписал свой ответ. Изначально он ответил про то, что ставят и TDA.
Тогда спрошу так. В чём преимущества и недостатки усилителей на интегральных микросхемах. перед усилителями на транзисторах?
Усилки на полевиках не берём в расчёт, т. к. они всегда используются для сабового звена
Тогда спрошу так. В чём преимущества и недостатки усилителей на интегральных микросхемах. перед усилителями на транзисторах?
Усилки на полевиках не берём в расчёт, т. к. они всегда используются для сабового звена
на микрах плюсы такие они дешевле и меньше, но когда дело доходит до звучания транзисторный их имеет во все щели (речь об AB классе)
Есть и на микросхемах. Но это довольно чахлые и дешёвые поделки.
Сейчас у усилителей мощность запредельная и питание может быть высоким. При том, что работать они могут на очень низкоомную нагрузку. Ни одна микросхема УНЧ такого не выдержит. А если в штатных применяют, то там мощность не та. Да и акустика подобрана и согласована по параметрам. Поэтому всё звучит прилично.
Сейчас у усилителей мощность запредельная и питание может быть высоким. При том, что работать они могут на очень низкоомную нагрузку. Ни одна микросхема УНЧ такого не выдержит. А если в штатных применяют, то там мощность не та. Да и акустика подобрана и согласована по параметрам. Поэтому всё звучит прилично.
Комплиментарные пары используют ещё как






Владислав Репин
не используют. я разбирал сотни усилков. Разных цен, от самых дешёвых, до топовых. Все одинаковые
Почитав все выше комментарии...
С ремонтом автомагнитолам дела не имел, но по своему опыту проектирования и производства, хочу сказать - то, что не может быть объяснено с логической или технической точек зрения, как правило объясняются коммерческими соображениями.
С ремонтом автомагнитолам дела не имел, но по своему опыту проектирования и производства, хочу сказать - то, что не может быть объяснено с логической или технической точек зрения, как правило объясняются коммерческими соображениями.
Похожие вопросы
- Почему в интегральной микросхеме нельзя заменить диод, транзистор, резистор, кондинсатор. Зачем менять плату полностью?
- Дайте провереную схему усилителя нч. ват на 100 , на микросхеме серии TDA, с питанием 12 вольт
- Требования к монтажу интегральной микросхемы и выпрямительного диода. Как производится качественная пайка.
- интересно, а вообще кто-нибудь может объяснить устройство интегральной микросхемы кр142?
- Справочник А. В Нефедова. "Интегральные микросхемы и их зарубежные аналоги"
- Почему автомобильные усилки и сабы так дешево стоят?...
- Можно ли вместо автомобильного кислотного аккумулятора использовать, скажем, большой литионный?
- Почему нельзя перегревать транзисторы, диоды и микросхемы, но паять при этом можно?
- Почему до сих пор используют грязные тахнологии такие как ДВС и угольные электростанции?
- Почему новые батарейки нельзя использовать с уже бывшими в употреблении?
Кстати, мне кажется, что усилки вылетают в основном из-за проблем с преобразователями питания.