Техника
Можно ли вместо автомобильного кислотного аккумулятора использовать, скажем, большой литионный?
Почему нет? Или дело в токах "заряда-разряда"!?
Да. . можно. Только учитывать максимальный ток разряда. Так как при работе стартера не каждый аккумулятор выдержит. Только тогда лучше использовать литий-полимерные батареи. На аккумуляторах пишут 15С, 20C, 25C, 30C. Как это понимать? Одна единица «С» это ток равный одной емкости аккумуляторной батареи. Например, если в характеристиках указанно — батарея емкостью 2100мАч номинальный ток 20С, значит, эту батарею можно нагружать током 2100*20= 42000мА или соответственн 42 ампера. Обычно литий-полимерные батареи ставятся на авиамодели. Например аккумулятор размереом с сигаретную пачку может выдавать в процессе работы электромотора до 50-и ампер. Представитель такого типа аккумуляторов например ZIPPY Flightmax 2450mAh 5S1P 30C. Заряжаются специальной зарядкой.
Они дорогие будут не выгодно
если емкость наберешь с запасом, а ток отдачи щелочного пониже, то при длительном запуске стартером ( движок не запускается) сожгешь стартер. Если тебя так волнует пиковый пусковой ток- купи ИОНИСТОР, это кондер с емкостью 6- 10Ф и более, он параллельно с полудохлым аккумом запустит движок
Дмитрий Миледин
93 668
Токи заряда можно и "подогнать". А вот стартовый ток. . .Слишком дорог будет такой аккумулятор.
Плюс температурный режим. В тех условиях, где работают автомобильные аккумуляторы, литий-ионный сдохнет от ужаса. Делать ему личный постоянный подогрев в зимнее время?
Да и надо ли? Аккумулятор, в идеале, должен завести двигатель и. . .все. Подзарядиться и ждать следующего старта. Нет смысла гнаться за емкостями, задача не соответствует.
Плюс температурный режим. В тех условиях, где работают автомобильные аккумуляторы, литий-ионный сдохнет от ужаса. Делать ему личный постоянный подогрев в зимнее время?
Да и надо ли? Аккумулятор, в идеале, должен завести двигатель и. . .все. Подзарядиться и ждать следующего старта. Нет смысла гнаться за емкостями, задача не соответствует.
Елена Мусаилова
56 629
Axror Sayfidinov
Ну верно, стартер дохера жрет....
Все предыдущие ответы неверные. . главное свойство кислотного аккумулятора это отдача огромной силы тока (сотни ампер) в момент запуска.. . именно свинец дает такие возможности. . а другие аккумуляторы просто сядут в течении 2 минут!! ! вы даже машину не заведете.. . Александр-инженер-электрик!
Дизаин Студия Восторг
Ставят литий полимерные аккумуляторы уже на мотоциклы. И в дорогих электромобилях они стоят. 
Александр захаров прав, 200А пусковой ток на стартере, это не телефон питать. Открою секрет: в военной не то что в технике, в аппаратуре Ли-Ион аккумы категорически не используют, основная причина - при -10 по цельсию они умирают совсем, просто вообще в ноль.
*naimjon Mukumov*
13 766
Дизаин Студия Восторг
Да 3-5 градусов мороза и литий полимер уже не будет полноценно работать.
Похожие вопросы
- Зарядка свинцово кислотного аккумулятора.
- Может ли скачок напряжения в сети пробить свинцово-кислотный аккумулятор? Дело такое+++
- Литий-ионные аккумуляторы вместо свинцово-кислотных в бесперебойник. Возможно-ли и как?
- Почему в машине свинцово-кислотный аккумулятор, а в телефоне - литиево-ионный?
- Какое максимально допустимое зарядное напряжение для свинцово-кислотного аккумулятора на 12 вольт?
- Можно ли в ИБП (UPS) вместо кислотного аккумулятора поставить 12 Ni-mh батарей с успешным его запуском?
- Каким напряжением заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы?
- как можно зарядить кислотный аккумулятор 6в, если нет соответствующего источника тока?
- Как правильно заряжать свинцово-кислотный аккумулятор? Объясните, пожалуйста!
- как зарядить свинцово-кислотный аккумулятор 12 V/9,0 Ah? (желательно самодельный способ.... ) Заранее спасибо. ..)
Можно сделать батарею на токи и в 100, и в 300 Ампер. Кто ж спорит, можно. Сколько она будет стоить? =)