Зарядка свинцово кислотного аккумулятора.

обычно там раствор серной кислоты 1,23-1,28г/см3 эта смесь называется в данном случае электролитом - если тебе процентный состав нужен то посмотри в нете - по плотности раствора серной кислоты без труда найдешь процентный состав. но учти, когда будешь смешивать кислота она не 100% обычно от 90-98% техническая.
и еще - лей кислоту в воду!!!! а не наоборот - иначе вскипит и вся кислота на руках будет, если не на лице...

Если аккумулятор новый, значит он "сухозаряженный", то есть на заводе аккумулятор зарядили, электролит слили. Тогда заливать нужно электролит. Плотность электролита должна быть 1,28 г/см^3.
Электролит приготавливается заливанием серной кислоты в дистиллированную воду, но не наоборот. Если же плотность электролита в аккумуляторе окажется выше нормы, из-за испарения воды, приходится таки доливать воду в электролит, это делается малыми дозами при постоянном контроле плотности.

Скорее всего так и должно быть
AGM батарея имеет жидкий электролит впитанный в стекловату, стекловата на вид выглядит сухой но это не так - не трогай
GEL батарея (гелевая) имеет гелеобразный электролит (на вид почти сухой) - это норма. электролит образован смесью обычного электролита с силикагелем.
Только обычные аккумуляторы имеют жидкий электролит и в них надо что-то добавлять.
Ваша зарядка автомат не хочет заряжать аккумулятор считая его "мертвым" она ожидает увидеть не меньше 10 В а видит 5 или 6 В.

Сухозаряженную батарею заправляют электролитом (продается готовым в автомагазинах) , заправляют до специальных меток внутри банки батареи.
В ходе обслуживания батареи доливается Только дистиллированная вода до специальных меток.

Если вы ещё ничего не заливали внутрь- то аккумулятор ещё можно спасти. Он такого типа- с гелем вместо кислоты. Иначе- на выброс.
А зарядить его легко: подключить к зарядке 12 вольт последовательно с лампой накаливания 12в- 0.4А. Ну или что-то рядом. Пойдёт ток Заряда. Но если аккумулятор валялся без дела очень долго и разрядился- то шансов на восстановление мало. Но надо попробовать. Держите его в этой схеме несколько суток и наблюдайте за лампой. Когда аккумулятор начнёт оживать и пойдет ток заряда (а сейчас он микроскопический, померьте сами, сколько миллиампер) , то лампа начнёт светиться. В этой схеме с лампой ток заряда не сможет быть больше номинального- 0.4А.
Ждите долго. Может и недели будет мало. Главное, что не сможете его перезарядить и испортить. А уж какая окажется ёмкость после восстановления- никто вам не скажет. Это надо мерять специально: разряжать током 0.4 А и записать время процесса. Если до 10.8в заряженный аккумулятор разрядится за 5 часов, например, то ёмкость его окажется Е=0.4 х 5 =2А в час. Ну хоть что-то...

свинцовый залит электролит. если верх не покрыт значить воды десцилированой чтоб покрыла сепараторы. и заряжать без всякой лампочки 4-5 ампер поставил и пока не упадёт. но если сразу не берёт значит ему каюк если он долго был без электролита.