Почему сейчас (в 21 веке) массово не производят автомобили с паровыми двигателями и/или с двигателями Стирлинга?

а отечественный автопром тебе на что

В автомобилях внедрение альтернативных источников энергии безуспешно идет уже многие десятилетия. Но увы, топливо, изготовленное из «черного золота», уже больше века не желает уступать позиции: на сегодняшний день оно не имеет сильных конкурентов. Одним из таких конкурентов вполне мог бы стать двигатель, использующий водород. Идея такого двигателя не нова: даже в блокадном Ленинграде работало несколько сотен машин на водороде, так как получить его было гораздо проще, чем традиционное топливо. Причина, по которой человечество хочет «соскочить» с нефтяной зависимости, очевидна.

КПД паровой машины крайне низок в сравнении с ДВС, обслуживание ее трудоёмко, масса других недостатков.
В первые послевоенные годы в условиях нехватки бензина велись работы по созданию газогенераторов для ДВС: позади кабины грузовика ставили вертикальное цилиндрическое устройство, в которое загружали дрова, продукты их пиролиза подавались в ДВС. Фото ниже.
Я такое устройство видел в работе в 1992 году в только что получившей независимость Латвии. Оно питало двигатель небольшого колёсного трактора... Когда нормальное моторное топливо не столь катастрофически-дефицитно - такими извращениями не занимаются.

1. Низкий кпд.

2. Жечь мусор без использования систем принудительной подачи воздуха и многоступенчатой фильтрации на выходе - неэффективно и крайне неэкологично. Горит плохо, а токсичных выбросов до хрена. Ни разу горящую помойку не обоняли?

3. Массовое использование дров - означает массовую вырубку лесов. Да и тоже не слишком экологичное топливо, дыма от них больше, чем от бензина.

4. Да и вряд ли вас устроит каждый раз начинать разводить пары за пару часов до начала поездки.

Если уж предположить такое, то дрова тогда будут стоить как бензин.
Мусор сжигать (без соответствующих технологий обезвреживания дымовых газов) недопустимо по экологическим причинам. Да и горит он не очень, т. к почти всегда сырой.
И если нефти еще хватит на неизвестно сколько, то вырубить оставшиеся леса дело одного-двух десятков лет.

Ну... вот почему:

Кочегарам ни кто платить не хочет.

попробовать бы тебе поработать на такой

КПД парового двигателя?

нефтяные магнаты не позволяют.

неэффективно

Низкий кпд.

КПД низкий, но можно обойтись и без воды. Легко воплотить в жизнь пиролизные газогенераторы и пользоваться обычным двс

Тяжелый котел, медленно нагревается, нужен кочегар, совершенно безумная идея.

надо большую машину с отсеком под уголь и ещё кочегара, кто будет этот уголь кидать в топку.

Они малоэффективны и слишком трудозатратны для обычных потребителей, сложны в производстве