Здрасьте. Отдали старый советский трехфазный электрорубанок ИЭ 5705. Сказали вроде как рабочий, но давно никто не пользовался и трех фаз мол в доме нету. Ну и ладно, подключим его через рабочий и пусковой конденсаторы.
Ручек родных кстати не было, были привинчены импровизированные стальные прутья вместо ручек, но они нам и не понадобятся, так как из рубанка хочу сделать фуговальный станок (стол).
Разобрал значит я сей инструмент. Снял подшипники. Сильно шуршат, износились. Надо менять. Подшипники 6203, закрытые с обеих сторон шайбами из каучука. Пошел значит в местный автомагазин купить такие же, но точно таких не оказалось, есть полузакрытые с металлической шайбой. Полузакрытые в электродвигатель можно ставить? Например открытой стороной внутрь электродвигателя (ибо внутри корпуса грязь и пыль отсутствует, по идее).
Просто как то сомневаюсь в подшипниках с металлической шайбой. Помню ремонтировал пылесос, менял там на двигателе подшипники, там вот тоже родные стояли, не помню какие, но 2RS с каучуковыми шайбами, я их значит поменял на такие же только ZZ с металлическими шайбами, и через 3 дня работы пылесос как затрещал-закряхтел.. разобрал по новой, смотрю, а эти подшипники просто развалились нафиг не выдержав нагрузки. Пффф, а это заметьте всего лишь пылесос.
Подшипники разные по происхождению:
От именных SKF, FAG, INA ...Но и стоят как и служат -баснословно и окупаемо 500 % !
До ширпотреба: Craft , "Отечественные" ГПЗ на ..Кытаёзных производных! Мда 99.98 % заводов подшипников в руинах на Руси, ТЦ рулят ..
Есть и просто - "Затычка" ! Произведенно абы как или тупо восстановленные ..
Согнуть в Элипс? Запросто ...Через 10 часов работы пошёл гул и бешенная вибрация? Зато дёшево купили - за 20 % от розницы !
Префиксы в марке подшипников говорят о многом, но ниогда неговорят об надёжости! Т. К. их могут откипятить от нагара и ржавчины и покрыть гальваникой, т. е придать "новый" вид и главное - товарный вид, но в разы дешевле исходного бренда (на 15..50 % ) !!
Префиксы SS RS ZZ - это отдельная басня !!
P.S. Попадались и такие свёрла: гнулись как гвозди, ну ничё поправил на наковальне и сверли, почти "просверлил" люминий 2.5 мм - "раскрутилось" сверло О_о, да и просто что-б обдирочным напильником затачивались !
Уплотнения удерживают смазочный материал внутри подшипника и защищают его от попадания внешних загрязнений. Таким образом, уплотнения защищают смазку от загрязнений, что в итоге помогает достичь максимального срока службы подшипника.
Так что выбирай с контактным уплотнением типа 2RS или 2Z с обеих сторон.
Для расширения кругозора советую почитать Справочник SKF по техобслуживанию подшипников.
https://mir-podshipnikov.info/techinfo/section/10-katalogi-skf.html
Ставь, деревянные через три дня разваливаются - брак.
У меня был такой случай с насосной станцией. Шумела сильно в последнее время. Решил сменить подшипники. Намучился пока снял, поставил новые однотипные и о чудо! Мотор работает тихо. Но радовался я не долго. Через неделю мотор загремел пуще прежнего. При повторном разборе у подшипников рассыпался сепаратор. Пришлось покупать новую станцию, потому как менять шило на мыло больше не намерен. Ну а конкретно по вопросу. Можно поставить любой подходящий по размеру и не надеяться на долгую работу. Потому как подшипники все сырые и не качественные. А советские не достать уже.
Фигня получится от одной фазы. КПД низкий.
Хорошие нада, а не из фуфло металла. Из чугу... да х°й знает из чего, но чтоб хорошие... можно кстати взять подшипники с валиками, а не шариками, ну как на жугулях, в колесах, в ступицах или как их там.... По идее они надежнее. Вот такой запас качества по мне, и в вентиляторах такие же должны быть, а не гребаная втулка, которую разобрав хрен нормально на место поставишь !
