Как можно по простому сделать чтоб колесо не сваливалось с подшипника?

Стопорное кольцо, гайка (в колесо, не на ось, само собой).

горячая посадка

Заклепать на ступице 3 - 4 раза с помощью молотка и зубила со стороны запрессовки подшипника.

закрыть фланцем

только скотч

Просто это сделать: просверлите вдоль направление линии оси вращения диска этого колеса, в месте центра расположения его будущей оси вращения, сквозное ровное, гладкое отверстие, равное по его диаметру, внешнему диаметру корпуса вашего подшипника, далее изготовьте два одинаковых стальных или железных тонких примерно толщиной их в 3 мм, а их диаметром чуть чуть меньшим, этого вашего алюминиевого колеса, круглых, прямых диска, и просверлите по их центру одинаковое сквозное отверстие под ось вращения этого вашего колеса, таким образом, что бы эта ось вращения - стержень стальной, легко в них собой скользяще проходила, но только своими двумя сточенными цилиндрическими концами, а не более толстой не сточенной её серединой, на которую наденется сверху подшипник, и вращалась бы легко внутри них, этими обоими своими концами. Далее радиально на одинаковом расстоянии друг от друга, в каждой из этих пластин, с их боковых краёв, просверлите перпендикулярно плоскости поверхности этих дисков, примерно шесть одинаковых, тонких сквозных круглых отверстий, хотя можно и всего четыре таковых отверстия просверлить, или же даже и всего и три, чуть-чуть меньших в их диаметре, чем винты, которые в них должны будут далее собой легко свободно проходить, но застревать в них своими "шляпками". Такие же в точности отверстия просверлите похожим образом, и в диске алюминиевом самого этого вашего колеса, таким их образом, что бы они совпадали бы собой точно с этими отверстиями просверленными ранее в обоих их этих дисков. Далее поместите внутрь отверстия в вашем колесе тот вами упоминаемый подшипник, таким его образом, что бы он полностью погрузился бы в него и был равный в его толщине, толщине самого этого алюминиевого колеса, и вставьте внутрь него, ышеупомянутую ось вращения. Потом закройте его стальными теми изготовленными ранее дисками, с обоих сторон прислонив их, их широкими плоскостями поверхностей, симметрично, к диску этого вашего колеса, надев при этом их их центральными отверстиями, на концы оси вращения упомянутой ранее, что бы они слово в коробочку, закрыли бы собой корпус этого подшипника, а отверстия в них, совпадали бы при этом с отверстиями просверленными в этом диске колеса, и потом проденьте сквозь эти все отверстия винты, либо стальные клёпки за место них, и либо навинтите на концы этих винтов гайки, либо просто заклепайте все эти стальные заклёпки, таким образом заключив этим подшипник внутрь обода этого вашего колеса, для надёжности, расплющите далее лёгкими ударами молотка на наковальне словно ударяя по шляпкам гвоздей, эти гайки винтов, и их шляпки, словно заклёпки их сделав этим плоскими сплющенными и более тонкими, на этих пластинах-дисках, не выступающими на их боку слишком далеко!!! И всё, колесо с подшипником внутри него и осью надёжно внутри него установленной, и свободно вращающейся в нём готово!!!