Уважаемая публика, прошу вашего совета.
У корпусного подшипника UC 210 R3 AGRI-C при замере (закрепив внутр.обойму и используя штангенциркуль с делением 0.01 мм.)оказался осевой люфт 0,44 мм.( радиального, от руки по ощущениям нет совсем). На рынке щупал такие же корпусные( ch, zcl)- где (по ощущениям) примерно так же, где меньше.
Вопрос: вписывается ли в допуск данный подшипник по осевому люфту при 50 мм внутр.диаметра? Это норма?
P.S. Назначение- верхний подшипник антенны( 1,2 м. диаметр, 30 кг.), нагрузка- предполагается только радиальная.
Техника
Сводный ряд классов точности подшипников по ГОСТ 520-2002
8 7 0 - нормальный 6Х 6 5 4 Т 2
(в порядке увеличения класса)
Установлены следующие классы точности подшипников (в порядке повышения точности):
8, 7, 0-(нормальный), 6, 5, 4, Т, 2- для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;
8, 7, 0-(нормальный), 6, 5, 4, 2- для упорных и упорно-радиальных подшипников;
8, 7, 0-(нормальный), 6X, 6, 5, 4, 2- для роликовых конических подшипников В условном обозначении указанных подшипников и в маркировке на изделиях нормальный класс точности обозначается цифрой «0».
Классы точности 8 и 7 ниже класса 0 и подшипники этих классов точности применяются в неответственных узлах.
Класс точности 0 в случае отсутствия специальных требований (к радиальному зазору и др.) в условном обозначении не указывается.
Буква «У», стоящая после знака класса точности, означает повышенную точность конических роликовых подшипников по монтажной высоте; пример 6У-7608.
Нормирование осевого люфта у шарикового радиального подшипника
Елена Богачик
342
Штангели с делением в сотку видел. А ещё видел, что подобные вопросы решаются только по мануалам. Вы как люфт проверяли? Не злитесь, но такие вещи проверяются индикаторами биения, например. И результаты сравниваются с допустимыми. Остальное о лукавого.
Описаннъй подшипник на рънке предлагают как минумум 5-6 уровней качества ,хотите без люфта -покупайте дорогой ,корпус может бъть и дешевеньким
Елена Богачик
На технических форумах люди покупают новые, оригинал KOYO,Nachi уже с люфтами 0,4-0.6.
Елена Богачик
А что делать самодельщикам-Кулибинам?
Елена Богачик
Может и так, но друзья таким не увлекаются, слишко узкоспециализированная тема.
В общем уточнил, прояснил, отзывы и все такое и заказал фирмы PFI Bearing, USA.
Производитель оригинальный запчастей, пока подделок не выявлено. Все остальные раскрученные бренды( японцы, шведы, немцы )- игра в рулетку, как попадет.
В общем уточнил, прояснил, отзывы и все такое и заказал фирмы PFI Bearing, USA.
Производитель оригинальный запчастей, пока подделок не выявлено. Все остальные раскрученные бренды( японцы, шведы, немцы )- игра в рулетку, как попадет.
Чтобы избежать люфт на радиальных подшипниках, их ставят два и на расстоянии. Чем больше расстояние , ем меньше люфт.
Сергей Nakhodka
53 570
Елена Богачик
Вот он один из тех, что установлен на расстоянии, но данный люфт по-моему является не приемлимым, ранее такой считали изношенным, сейчас оправдывают "тепловым зазором"
Сводный ряд классов точности подшипников по ГОСТ 520-2002 8 7 0 - нормальный 6Х 6 5 4 Т 2
(в порядке увеличения класса)
Установлены следующие классы точности подшипников (в порядке повышения точности):
8, 7, 0-(нормальный), 6, 5, 4, Т, 2- для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;
8, 7, 0-(нормальный), 6, 5, 4, 2- для упорных и упорно-радиальных подшипников;
8, 7, 0-(нормальный), 6X, 6, 5, 4, 2- для роликовых конических подшипников В условном обозначении указанных подшипников и в маркировке на изделиях нормальный класс точности обозначается цифрой «0».
Классы точности 8 и 7 ниже класса 0 и подшипники этих классов точности применяются в неответственных узлах.
Класс точности 0 в случае отсутствия специальных требований (к радиальному зазору и др.) в условном обозначении не указывается.
Буква «У», стоящая после знака класса точности, означает повышенную точность конических роликовых подшипников по монтажной высоте; пример 6У-7608.
Елена Богачик
Логично было бы предположить, что если не указан класс точности, то по умолчанию относиться к 0 классу, т.е. нормальному. Тогда почему такой люфт.
А вот где бы посмотреть по аксиальному допуску на такой диаметр.
А вот где бы посмотреть по аксиальному допуску на такой диаметр.
Елена Богачик
В том-то и дело.
Вывод: Искать совдеп., либо проверять-щупать, тереть напильником.
Вывод: Искать совдеп., либо проверять-щупать, тереть напильником.
Где ты штангель нашел с делением в сотку??????
Жазира Белгожаева
85 334
Елена Богачик
На рынке, электронный.
Похожие вопросы
- Сколько люфта оставлять во втулке колес велосипеда?
- Где скачать ениги по нормированию?
- В чём разница между радильным роликовым и шариковым подшипниками?
- Можно ли в электродвигатель поставить такие подшипники?
- Подшипник на кромочной фрезе.
- Поток воздуха радиального вентилятора
- Как можно по простому сделать чтоб колесо не сваливалось с подшипника?
- Если колёса автомобиля сделать такими что вращение крутящего колёса вала авто вращало-бы внутреннее кольцо подшипника,
- Можно ли поменять подшипник в стиральной машине ?
- Каким маслом можно смазать подшипник в виниловом проигрывателе?
Знаю, что проверяется на магнитной стойке и т.д., но имеем,то что имеем.
Даже от руки явно ощущается. Сравнивал с советским близкого размера 45 мм. по внутреннему, ну небо и земля. Как на новом такое может быть, словно на уже изношенном.