Техника
Если колёса автомобиля сделать такими что вращение крутящего колёса вала авто вращало-бы внутреннее кольцо подшипника,
на внешнее кольцо которого был-бы насажен корпус колеса - в таком случае вращение вала не приводило-бы в движение вращение колёс, автомобиль стоял-бы на месте, но на какой-то большой скорости вращения вала, из-за того что между движущимися шариками подшипника и кольцами подшипника существует некоторое трение - автомобиль очень медленно но должен начинать ехать. Как вычислить это всё, по каким формулам? Вот например если крутящий вал вращался-бы со скоростью, с которой в обычной конструкции колёс автомобиль ехал-бы со скоростью 200 км/час - с какой скоростью ехал-бы автомобиль (или стоял-бы на месте?) если через подшипник? 300,400, 500 и т. д. км/час?
Без дополнительной информации о параметрах конструкции, таких как геометрия и материалы подшипника и колеса, невозможно дать точную оценку скорости, с которой автомобиль будет двигаться (или стоять на месте), если колеса будут сконструированы так, что вращение вала будет вращать внутреннее кольцо подшипника.
Однако очевидно, что если бы силы трения в подшипнике были достаточно велики, автомобиль начал бы медленно двигаться при некоторой высокой скорости вращения вала, как описано в вопросе.
Чтобы рассчитать скорость, с которой автомобиль будет двигаться (или стоять на месте), если колеса сконструированы так, как описано, необходимо проанализировать крутящий момент и скорость вращения вала, силы трения в подшипнике, а также геометрию и материалы колеса и подшипника. Для расчета потребуются уравнения для крутящего момента, скорости вращения и сил трения, а также свойства материалов, такие как коэффициент трения и геометрия подшипника и колеса.
Без более подробной информации о конкретной конструкции колеса и подшипника невозможно дать точную оценку скорости, с которой автомобиль будет двигаться (или стоять на месте) в этом сценарии.
Однако очевидно, что если бы силы трения в подшипнике были достаточно велики, автомобиль начал бы медленно двигаться при некоторой высокой скорости вращения вала, как описано в вопросе.
Чтобы рассчитать скорость, с которой автомобиль будет двигаться (или стоять на месте), если колеса сконструированы так, как описано, необходимо проанализировать крутящий момент и скорость вращения вала, силы трения в подшипнике, а также геометрию и материалы колеса и подшипника. Для расчета потребуются уравнения для крутящего момента, скорости вращения и сил трения, а также свойства материалов, такие как коэффициент трения и геометрия подшипника и колеса.
Без более подробной информации о конкретной конструкции колеса и подшипника невозможно дать точную оценку скорости, с которой автомобиль будет двигаться (или стоять на месте) в этом сценарии.
Андрей Полижаевский
Да приблизительно просто, без лишних заморочек. Среднестатистически, что-ли.
Андрей Полижаевский
Кстати, ведь даже если сделать на магнитных подшипниках - на какой-то скорости вращения вала автомобиль всё равно должен очень-очень медленно поехать. Я об очень приблизительных расчётах.
А вот есть такие и широко применяются
Андрей Полижаевский
А я и забыл что без сцепления это то-же самое. Всё, вызовите мне психбригаду, хочу отдохнуть в психушке.
Андрей Полижаевский
Вот такие койки поставить-бы в автобус с высокой крышей, и чтобы вращение колесного вала вращалось-бы вхолостую на скорости, с которой в случае сцепления автобус ехал-бы например со скоростью вращения поверхности земли вокруг своей оси, но направление "движения" автобуса сделать в противоположную сторону вращения земли, чтобы физически, с учётом общей теории относительности произошло замедление во времени, и чтобы при достижении нужной скорости можно было-бы спрыгнуть с такой кровати.
Андрей Полижаевский
Ну да, осталось только поменять между собой передние и задние колёса, именно это мне и нужно было.
это будет очень хреновый бортовой фрикцион:

Стоял бы на месте. Включение сцепления сделано по другому.
Так это просто - Коэффициент трения качения шин - 7,8 х 4колеса = 31,2.
Коэффициент трения качения подшипников - 0,002
Делим и получаем 15600 подшипников и машина покатится..
Коэффициент трения качения подшипников - 0,002
Делим и получаем 15600 подшипников и машина покатится..
Алена Михайлова
Спасибо . Масленница пришла, скользит.
Обсуждение верно. Плюс человеческий фактор.
Обсуждение верно. Плюс человеческий фактор.
Посчитать силу трения качения между кольцами и через рычаг привести к моменту между ними.
Но числа будут микроскопические и машина будет стоять на месте. Этого трения и близко не хватит на преодоление инерции состояния покоя автомобиля. Даже на преодоления силы трения покрышки и пола не хватит. А лобовое сопротивление напрочь исключает такую возможность. То трение, которое необходимо для передачи момента - это уже не подшипник, а фрикцион, т.е. вещь полностью противоположная самой идеи подшипника.
Вероятно, тепловое расширение от вращения на огромных оборотах наступит раньше и в какой-то момент подшипник перегреется, встанет в клин и начнёт передавать момент на колесо. Вот тогда поедет.. и сразу заглохнет, наверное, но с места сдвинется.
Но числа будут микроскопические и машина будет стоять на месте. Этого трения и близко не хватит на преодоление инерции состояния покоя автомобиля. Даже на преодоления силы трения покрышки и пола не хватит. А лобовое сопротивление напрочь исключает такую возможность. То трение, которое необходимо для передачи момента - это уже не подшипник, а фрикцион, т.е. вещь полностью противоположная самой идеи подшипника.
Вероятно, тепловое расширение от вращения на огромных оборотах наступит раньше и в какой-то момент подшипник перегреется, встанет в клин и начнёт передавать момент на колесо. Вот тогда поедет.. и сразу заглохнет, наверное, но с места сдвинется.
Ага, в момент когда подшипник нагреется, и начнет клинить, то произойдет сцепление и машина поедет!!!
Для повторного такого запуска, придется заменить подшипники. Каждый раз!!!
Чтобы машина быстрее съезжала, советую не смазывать подшипники, а наоборот заварить обойм между собой.
Какие на фиг формулы?
1 гр кокса в ноздрю, и проблема решена.
В советское время из студентов пытались сделать инженеров.
Сейчас из студентов получатся обкуренные наркоманы.
Для повторного такого запуска, придется заменить подшипники. Каждый раз!!!
Чтобы машина быстрее съезжала, советую не смазывать подшипники, а наоборот заварить обойм между собой.
Какие на фиг формулы?
1 гр кокса в ноздрю, и проблема решена.
В советское время из студентов пытались сделать инженеров.
Сейчас из студентов получатся обкуренные наркоманы.
Вывешенное переднее колесо переднеприводного авто при заведённом двиге вращается, а так авто только с горки едет. Возможно при плохих подшипниках, густой смазке и высоких оборотах оно и сможет поехать по ровной поверхности...
А нафига,ты маньяк.Даже в формуле 1 понизили скорости,чтоб народ не умирал.
Если даже подшипник сможет сдвинуть автомобиль (что вряд ли), то при такой большой силе трения он должен начать плавиться, что приведет к разрыву потока мощности и невозможности движения.
Делается проще, гидромуфта как на автомобиле ЗИМ (ГАЗ-12). На газ нажал - поехал, и сцепление не надо.
Похожие вопросы
- сырое яйцо быстро прекращает своё вращение, если нет постоянной его вращающей силы. но почему тогда вращаются звёзды,
- Для управляемых колес автомобиля требуется разный угол между внутренним и наружним колесом. Где и как это реализовано?
- На бордюр автомобилю легче заскочить с внешней стороны колеса, чем с внутренней. А почему?
- Можно ли сделать привод колеса (вала) без какой-либо энергии?
- объясните просто как сделать любительскую галографию по методу денисюка. объеки надо вращать при этом или нет.
- Почему в кино колёса автомобилей крутятся в сторону, противоположную движению
- Почему на МКС не сделают искусственную гравитацию (вращением)?
- Как можно по простому сделать чтоб колесо не сваливалось с подшипника?
- как снять заклинивший подшипник с вала якоря э/двигателя пылесоса?
- двигатель. Если крутить вал-электричество будет вырабатываться ?