Когда отключают электричество мне нужно только 20 ватт для LED лампочки. не могут ли производители сделать (смотри вн.)

блин, аж улыбнуло, сколько оппозиционеров в ответах) ну хочет человек генератор, в чём проблема то? https://aliexpress.ru/item/33026354345.html?sku_id=67237237904&spm=a2g0o.search.list.22.6145549apcRsL6

пользуйся, не благадари

Аккумулятор купи. А светодиодные лампочки есть и на 12В
Видел, как один приспособил автомобильный генератор к движку от "дырчика". И то и другое было найдено на чермете.

Ещё один «вброс»
Если Вы готовы тратить топливо вместо свечей, то почему не профукивать две трети энергии горения на КПД мотора с генератором, а вместо этого просто купить калильный фонарь на керосине, который будет гореть много часов и давать хороший свет на каталитическом горении?

Не надо "залил бензин". Надо "залил керосин", и подкрутил фетилек на сколько надо.

1. Диванным экспертам сообщу что ИБП имеет огромный холостой ток ! Вашими расчётами - подтереться. . При любом раскладе больше десятков минут он не проработает !
2 . Купи солнечную панель с АКБ и светодиодные ЛАМПОЧКИ на 12 в .

унесло тебя куда-то не туда. аккумуляторы\батарейки как раз и придумали взамен генераторам

аккумулятор дешевле и практичнее.

Купи аккумулятор автомобильный.

ИБП тебе в помощь,дешёвые до 300вт могут выдавать
20вт думаю в течении 2-3 часов смогут обеспечить
или делай линию аварийного освещения 12Вольт,с солнечной батареей и аккумулятором

акб и светодиод 20 ват лучше

По Вашей ситуации Вам, в основном, ответили. Что касается Вашей идеи - производителям, да и покупателям, она не выгодна. Почему Вы решили, что маленький ДВС на 20 Вт будет дешевым? Как раз наоборот. Смотрите, бензовоздушной смеси все равно, в маленьком двигателе или в большом она сгорает. И там и там она обеспечит давление более 200 атмосфер и температуру за 1000 градусов. Соответственно и в маленьком и в большом двигателе толщина стенки должна быть примерно одинакова. Либо мы должны резко снижать эффективность (за счет применения низкого сжатия и богатой смеси), как это сделано в велосипедном "дырчике", и это, наверное, самый маленький ДВС, который можно считать дешевым. Авиационные двигатели для моделек стоят на порядок (реально!) дороже и имеют ресурс несколько часов. На счет глушителя - в маленьком двигателе давление звуковых колебаний такое же, как и в большом, длина волны та же, соответственно, глушитель можно сделать тоньше (газов то меньше), но ни как не меньше. Можно свернуть в змеевик и за счет этого выиграть немного места, но ожидать, что он что-то сильно заглушит до уровня 40-50 дБ (а больше Вам на балконе соседи ночью не позволят) не стоит. Итого - Вы станете покупать установку размером с велосипед, выбирающую пол литра топлива в час, стоящую в сегодняшних условиях тысяч двадцать и позволяющую пересидеть ночь под светодиодной лампой? Вот и производители не хотят производить то, что не будет покупаться...