Трехфазный двигатель подключение

Нулевой проводник, как правило, подключается к звезде (центру) системы, где соединены концы всех трех фаз. Это важно для правильного распределения напряжения между фазами и корректной работы электродвигателя. Если вы подключили нулевой проводник к перемычке между фазами, то это может привести к перенапряжению и повреждению оборудования.

Если у вас отсутствует проводник 0, то вам следует обратиться к производителю электродвигателя или квалифицированному электрику для получения рекомендаций по правильному подключению. Также, необходимо убедиться в наличии заземления корпуса, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию.

Земля и ноль в этой схеме лишние, и по опыту скажу, даже вредные

Для двигателя нужен четырехжильный кабель (три фазы + защитный проводник). Пять жил - расточительство. У вас 5-ти проводная сеть Tn-c-s. Вы подсоединили провод n на корпус (соединили провод n и PE). Этим действием аннулировали дорогую систему Tn-c-s и перешли на систему Tn всей сети.В вашем случае лучше откинуть провод в точке питания и изолировать провод (оба конца)

4 проводника , три фазы и нулевой на корпус, корпус- отдельная нулевая клемма в корпусе двигателя, закручиваете туда нулевой проводник на болт с шайбой. К планке, где соединяются противоположные концы 3-х фазных обмоток ничего не подключается. Она вообще редко выводится наружу, для возможности изменения подключения звезда-треугольник. Чаще всего это соединение находится внутри корпуса двигателя.

Ноль и земля у нас это одно и то же в трёх фазной сети. Так что ноль подключи либо к земле либо вообще не подключай

На моторы не соединяют землю, по старым схемам. По новым можете землю садить вместо нуля. 4 провода там. 4. Не 5. 5 й не нужен.

Ноль - никуда

В особо опасных помещениях (шахты, карьеры и т.п.) используются сети с изолированной нейтралью трансформатора. Там и используется пятипроводная сеть. Три фазы, ноль и земля.