Технология Стеллс-неужели в СССР не было аналогов? Что, Америка нас всё-таки обскакала? Как, всё-таки обнаружить невидимку?

Технология "стелс" впервые начала разрабатываться именно у нас. Но наши от неё быстро отказались, т. к. поняли её бесперспективность.
Во-первых, стелс прекрасно виден комбинацией из нескольких радаров. Дело в том, что у него такая конфигурация, чтобы пучок радиоволн отражался от поверхности не в том же самом направлении, откуда он пришёл, но в любом другом. Поэтому тот радар, который облучил самолет радиоволнами, отраженный радиосигнал уже не принимает. Однако его прекрасно примет другой радар, удаленный от первого на пару километров. Если несколько радаров, расположенных по кругу радиусом в несколько километров, объединить в одну сеть и обмениваться получаемой информацией, стелс становится прекрасно виден.
Во-вторых, он невидим отдельным радаром лишь в том случае, если летит прямолинейно. Но как только только начинает делать маневр, тут же проявляется на экране. И в этом случае даже сеть из радаров не нужна, отдельный радар его прекрасно засечёт.
В-третьих, если для радиолокации использовать более длинные волны, сравнимые по длине с размером самого самолета, вся эта технология невидимости перестаёт работать. Она хорошо работает лишь на коротких волнах типа сантиметровых и дециметровых, но на метровых уже весьма неэффективна. Конечно, все современные радары работают в сантиметровом диапазоне и данная технология рассчитана именно на них. Но если взять наши старые радары метрового диапазона, они все стелсы прекрасно засекут. Правда, форму самолёта они обрисовать не смогут, и нашим ребятам будет непонятно, что это за самолет, какой марки. Ну да это уже не столь важно.
В-четвертых, любой самолёт оставляет за собой спутный след горячих выхлопных газов. И стелс в этим отношении не исключение. Правда, у него этот след более узкий и быстрее рассеивается, чем у других марок, но тем не менее всё равно неплохо засекается бортовыми локаторами наших самых последних МИГов, которые специально настроены на обнаружение именно следа от самолёта, а не самого самолета.

У нас принята иная технология, которая самими американцами признаётся более перспективной (хотя вслух они этого не говорят, но в частных разговорах признаются) , и они её уже успели украсть: это создание плазменной оболочки вокруг самолёта. В носу делается специальное устройство для создания плазмы и корпус в полёте окружается тонким слоем плазмы, которая поглощает радиоволны всех диапазонов. К сожалению, в этом случае сам самолёт слепнет, то есть уже не видит окружающую обстановку. ПОэтому самое последнее решение - это окружать плазменным слоем не весь самолет, а наиболее его яркие в радиодиапазоне точки типа сочленения крыла с фюзеляжем. В этом случае радар практически перестаёт видеть цель, а самолёт свое зрение сохраняет. При этом плазменная оболочка вокруг корпуса никак не сказывается на аэродинамике. А по стоимости это на несколько порядков меньше американской стелс. Такая технология установлена на самой последней нашей разработке с обратной стреловидностью крыла (вот только не помню, МИГ это или СУ).

Их не видят в лучшем случае их же радары, и далеко не все.
Задача радионевидимости технически невыполнима в принципе, что подтверждается тем что их таки сбивают

Сделать невидимыми самолеты для радаров всех диапазонов от метрового до миллиметрового невозможно...

С одной стороны - обскакала!
С другой стороны - 3 аварии по непонятным причинам.
Невидимка всё-таки!

Добавлю к уже сказанному, что наш аналог стелса применяется и в МИГ-29, и в Ту-160, и т. д. Просто американцы довели технологию до абсурда - применили её в ущерб аэродинамике. В результате их "невидимки" летают, как утюги, и ни о каком активном маневрировании речи быть не может. Радиозаметность наших самолётов, конечно, выше, но зато аэродинамика не постарадала.
И потом, многочастотные радары видят стелс без каких-либо проблем.

А зачем нам невидимки? ! Нам наоборот надо чтобы видели и боялись. И шума, шума побольше :-)) А если серьёзно, то задолго до них. Просто они любят похвастать достижениями, а у нас обстановка повышенной секретности. И обнаружить ихние Стеллсы для нас как два пальца....

Есть версия что технология стелс - это слитая американцам нашими разведчиками отчет о разработке в котором был удален лист с грифом "За бесперспективностью прекратить разработки"
Не видимками они не являются и вобще профит сомнительный. Во первых от самолета остается "тепловой след" по которому собсно ракеты и наводятся, во вторых защита от обнаружения радарами работает только на определенной частоте сканирующих волн, у старых радаров это частота другая - они прекрасно все видят у новых - опять же другая частота, опять же другие частоты.
Профит от технологии - почти нулевойа вот побочных открытий за время разработке очень и очень много. Т. ч я полагаю американцы не в накладе.

Мля да обосрались американцы со стелсом, давно известно) ) наши древние радары его пилингуют моментально

идея радионевидимости начала впервые разрабатываться в СССР. США ее откровенно украли.
Но до ума и реального летательного аппарата ее довели именно в США.
В СССР и России разработаны методы обнаружения объектов защищенных технологией "стелс". Так что пиндосовские самолеты-невидимки уже давно видимы, а денег на них угрохано было немеренно. Теперь неизвестно нужно было нам тратиться на них первыми или нет.
Летные характеристики самолетов-невидимок весьма посредственны изза их оригинальной формы.

МиГ-29СМТ — использовал технолигии стелс в СССР