Обгон или опережение транспортного средства одно и то же? см. дополнение - в нем вопрос.

"Обгон" – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
Вот гаишники и придираются.. . то обгон справа, то в зоне действия знака.. .
Я так понимаю, если ты вернулся после маневра на ранее занимаемую полосу, то обгон, ели нет, то опережение...

обгон это манёвр с перестроением, а опередить мона не меняя полосу

обгон - любое опережение тс связанное с выездом из занимаемой полосы

опережение без смены полосы движения, а обгон с!

обгон всегда связан с перестроением. Движение по полосе со скоростью большей, чем на соседней полосе, не считается обгоном. Если вы достаточно задолго перестроились в левый ряд и опережаете тс- то это опережение, а не обгон

Смотря по каким правилам оценивать: если в России под ним понимают “опережение движущегося транспортного средства, связанной с выездом из занимаемой полосы”, то в Белоруссии и в УКРАИНЕ – исключительно выезд на полосу встречного движения.
В УКРАИНЕ обгон запрещен “ближе 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м – вне населенного пункта” (В России обгон запрещен на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов) . Запрещен также обгон по главной дороге на нерегулируемых перекрестках (в России разрешен) .
Обгон, как никакой другой маневр на дороге, зависит от правильного взаимодействия между участниками дорожного движения. Большой процент дорожных аварий происходит именно по причине, когда обгоняемый, увеличив скорость, не позволяет благополучно себя обогнать. Не случайно поэтому Правила запрещают водителю обгоняемого транспортного средства препят-ствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.
Опережение — вид маневра на дороге, во многом схожий с обгоном. Разница лишь в том, что оно осуществляется по соседним попутным рядам на одной стороне дороги, независимо от того, справа или слева движется автомобиль.
Этим маневром можно воспользоваться, чтобы объехать медленно движущийся транспорт и поддержать высокую скорость движения или чтобы избежать монотонность поездки. Но и в том, и в другом случае он предусматривает последующий возврат в выбранный ряд движения. Ошибки, которые совершаются при опережении, схожи с ошибками при обгоне: резкое перестроение («подрезка») , вклинивание в небольшой интервал между транспортными средствами, несвоев ременная подача сигналов или вообще выезд из своего ряда без подачи сигналов.
Особенность опережения состоит в том, что оно характерно для широких магистралей, где имеется значительное число светофоров. Поэтому прежде, чем произвести этот маневр, стоит подумать, а что он даст.
Статистика подсказывает, что опережения наиболее опасны в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, на скользкой проезжей части, у пешеходных переходов и остановок общественного транспорта. При этом не надо забывать, что пешеходы, пересекая проезжую часть перед одним близко идущим транспортом, неожиданно оказываются на пути другого — опережающего.

Хороший вопрос задали! Обгоном называется опережение транспотного средства с выездом из занимаемой полосы. Частный случай обгона- обгон ТС с выездом на встречную полосу. И тут вовсе дело не в том, сколько времени ты плелся за впереди идущим ТС, а в фактическом перестроении и опережении.

Обгон это с выездом на встречку

обгон только слева.... если пристроился за кем по своей полосе.... а если идешь правее но не нарушая скоростной режим.... это опережение.... а вот того кто слева еле тащится то тоже можно наказать за помеху потоку... или как то так.... обгон еще возможен справа при условии что спереди авто собирается повернуть налево.