Разгоните смысл...читал что МКПП уже старье и не в моде. Мол АКПП лучше. о_О Серьезно?

если честно- то просто на любителя
1 механика просто дешевле
2 она меньше требовательна к мощности двигателя (при прочих равных машина с механикой порезвее будет, НО! реально это сможешь почувствовать уже набравшись опыта)
3 управляешь машиной! сам!

1 автоматика хороша тем что ее не нужно постоянно переключать, НО навыки конечно нужны не меньше. при нормальном мозге если не идиот переключаться не трудно.
2 автомат съедает определенную мощьность. нужен двигатель покруче.
3 современные автоматы ОЧЕНЬ надежны если их специально не ломать и вовремя обслуживать.
4 подороже будет
5 автоматы бывают адаптивные и с возможностью ручного переключения то есть машина к тебе привыкает и делает все в твоем стиле. или вообще отдается тебе полностью.

а бывает еще и вариатор . там крутящий момент передается вообще бесступенчато.
а бывает еще и гибрид врод lexus RX450h там даже обьяснять долго. машина даже заводится сама уже после того как поедешь. можешь и не заметить. как на троллейбусе едешь.
есть еще варианты))))

если внимательно полазишь в инете - у настоящих авто всегда стоит механика - настоящие пацаны ездют на настоящих авто

Каждому своё,,,давно так не ржала,, даже спать перехотела,,,,

а мне насрать на моду, механика по любому надежнее, расход топлива меньше, дешевле в ремонте, и нормальный водитель никогда не отвлекается на переключение-он это делает не задумываясь. А кто не умеет, или ленивый настолько-тот пусть на автоматах катается

Туфта. Тут каждый выбирает сам.
Преимущества МКПП:
1) дешевле
2) надежнее, так как узлов меньше
3) скорость переключения - автоматы частенько задумчивы
4) расход топлива меньше

Преимущества АКПП:
1) слежка за дорогой (особенно если новичек)
2) отсутствие педали сцепления - коробка сама зажимает его когда надо, => ничего не горит
3) нет необходимости следить за оборотами двигателя.
4) продвинутая система защиты от самопроизвольного укатывания - например, во многих автоматах ключ из замка не вытащить, пока на поставишь режим P.

бред... вообще-то сейчас машины уже не в моде... сейчас бум на самолеты.. так что все пересажываемся на самолеты.. за штурвал)))

Если ты резво ездишь то на автомате хреновей получается. Плюс автомат расходует чуть больше топлива. Плюс он ломается чаще.

Зато на нем действительно релаксней кататься, плюс нынче если авто с автоматом, то наверняка есть и круиз-контроль. На МКАДе рано утром когда машин мало, легче скорость держать (135км/ч) не поглядывая на спидо.

Плюс, на светофоре какой кайф не держать ногу на сцеплении и руку на скоростях.

не знаю мне механика ближе. на мерсе механика и не нужен никакой автомат

если ездишь спокойно и чаще днем и наверняка по пробкам то конечно АКПП ну а если твой стиль езды активно-спортивно-агресивно то конечно механика вне конкуренции (побочный эффект- через несколька лет начинает переодически болеть левое колено, у меня и друзей-лихачей такая хуйня).

Особый Кайф, -это когда с АКПП на светофоре тормоз случайно отпустиш!
МКПП - длятех кто порезвей и привык сам управлять, а АКПП для тех, кому привычней в такси!

u nas normal'nie ta4ki v osnovnom na MKPP tipa MUSTANG u kotorog mosha, AKPP dolgo dumaet po sravneniu s MKPP i kak pravil'no podmetili vodila ne otvlekaetsya na pereklu4enie, i u vas remont AKPP dorogoy, nam po leg4e v etom plane, u menya i AKPP i MKPP predpo4tenie MKPP

да