плюсы и минусы АКПП и МКПП?

Автомат-для ленивых. Меня механика устраивает. С другой стороны, для москвичей 100% удобней АКПП, если чисто для города.

Сам люблю автомат, но он хорош на мощном авто, но иногда получаю огромное удовольствие от Ручки, когда электроника не указывает на стиль вождения.

мешалка практичнее, афтамат кайфово.

Вы сами себе и ответили описав основные плюсы и минусы. Лично от себя могу посоветовать: расставьте приоритеты - что для Вас актуальней?... в пробках приходится стоять практически ежедневно, а "на дачу или на какой либо отдых " ездить удаётся значительно реже.... вот и всё...

ну много уже говорено.. .
на вкус и цвет... как говориться... .
у меня жена хочет механику, говорит нах нужен автомат, эт для великовозрастных дядек и их пигалиц

на механике комфортней выходить на обгон - воткнул пониженную, вывел обороты в режим максимальной мощьности и пошел. опять таки в бездорожье или гололед идешь ровненько в натяг.. .
также некоторые автоматы грешат "задумчивостью" при переключении передачь

Рискну вызвать неудовольствие адептов механики, но попробую обосновать тезис
"АКПП - для умных, МКПП - для ленивых" :)
Какик претензии обычно слышишь к АКПП?
"Задумчивый автомат" - есть режим over drive, выключи повышенную передачу и будет тебе счастье при обгоне. Нет такого в твоем автомате? Тогда через электронику, не дави сразу кикдаун, отпусти газ а потом уже тапку в пол, автомат сам при этом перейдет сначала на более низкую передачу. Тоже нет? Воткни вместо D режим 3 и обгоняй.
Бездорожье. А при чем здесь АКПП, если машина села? А! Водила не соизволил включить режим пониженной передачи перед тем, как лезть в грязь. Говорят нельзя вылезти "в раскачку" если сел. Не знаю, честно скажу, не садился. Ни на механике, ни на автомате. Просто не лезу туда, где сомневаюсь в проходимости. Но принципиальной разницы здесь не вижу, и там и там надо врубить пререднийход, чуток подвинуться, стать на тормоз, переключить на задний, опять чуток подвинуться, стать на тормоз, переключить на передний ...ну и так далее, какие проблемы?
Вообще, управлять автоматической коробкой гораздо сложнее, чем механникой. У механики все стандартно, садись на любую марку и поехал. Автоматы же у всех разные и по конструкции и по характеру управления, есть всякие режимы, управляемые электроникой и пока приспособишься, выберешь для себя оптимальный, под свою манеру вождения: (
Пожалуй минус вижу только один - сложный агрегат и требует правильного обращения. Запороть легче, чем механнику а ремонт сложнее и дороже: (

МКПП - если умный, Акпп - если хочешь удобнее

А мне очень нравится МКПП - буду менять машину - возьму с МКПП. Просто нравится самой управлять движением своего авто.

Я за АКПП, тем более их сейчас собирают просто великолепные. А вообще все зависит от авто.

а мне поровно если честно