ПДД, вождение

как доказать дпснику, что ксенон "родной"?

ведь не секрет, что правильно установленный заводской ксенон не слепит встречных. Хотябы потому, что машина кроме соответствующего отражателя оборудована еще и автоматическим корректором угла света фар. Кроме всего прочего.
Батыр Карлиев
Батыр Карлиев
18 451
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора) , а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения) . Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков). При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света) , явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов) , в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Софя Павлюк
Софя Павлюк
8 605
Лучший ответ
Маркировка, на самой фаре.
Kostya Лобацевич
Kostya Лобацевич
89 632
Я тоже уже сталкивался, убедил идиота, они там типа все такие эксперты. да буржуйские производитеоли плевали на наши законы и бумажек дополнительных давать с авто не будут.
развею все сомнения! "родной " ксенон имеет температуру 4300К и светит немного в желтизну. именно такой ставят на заводе. Везде за границей 5000,6000 и выше вне закона!
весь "белоснежный" и "голубой" ксенон родным не считается.

маркировка на фаре, линза и омыватель вот что должно стоять
Сергей Емец
Сергей Емец
14 957
На фаре должна быть маркировка DC, DR или DCR.
300 рублей в документы сунь, больше не надо
Если у вас на фарах есть маркировка DCR (DС или DR), то сотрудник ГИБДД на трассе не сможет доказать, что ксенон установлен не штатно
закона по запрету ксенона НЕТ!! ! ( может его и придумали, но официально он не утверждён, а значит не существует) У производителя ксенона имеется технический регламент на изготовление и реализацию (иначе бы не торговали) . А по сему посылай в ОПУ этого (даже не знаю как по мягче назвать) . Либо пусть аргументирует, на основании какой бумажки и что ты нарушил. Вот так!!!!
Батыр Карлиев Тут дело в том, что ксенон подогнали под уже существующий и действующий пункт ПДД про оптику. Но без специального оборудования, на глазок, отличить родной ксенон от не родного невозможно. За исключением, конечно тех моделей авто, где заводского ксенона отродясь не бывало. Но, например, хонда аккорд поставляется в Россию в двух комплектациях по оптике - с ксеноном и обычные. Там целиком блоки фар разные. Обычные стоят дешевле. И некоторые владельцы в целях экономии идут на то, чтобы потом просто вкрутить в обычный блок ксеноновые лампочки подходящего типа.
Батыр Карлиев Продолжение. Или, например, если ксеноновые комплектации в россию не возятся, но в принципе они есть. По-хорошему нужно поменять весь блок фар и установить допоборудование, но реально никто этим не заморачивается. И на авторазвалах можно найти все, даже то, что никогда не проходило техрегламент. Или вы верите в добросовестность продавцов?
Толик Антонов Дело не в том ,что есть закон или нет,а в том ,что эта самодеятельность вредна и опасна и нужно снять эту хрень,и ездить,как все нормальные люди. Еще про закон: был бы человек хороший, а статья найдется. И не надо выеживаться.
Оксана Казиева Это на Жигулях надо ездить или на 20-летней иномарке, что бы не выёживаться? Дак все модели Жигулей, включая приоры и калины (были спроектированы 8 лет назад), а равно и оборудование на них, морально устарели и не отвечают СОВРЕМЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ (скорости возросли и транспорта стало больше) И ксенон, правильно установленый, ни кому еще не мешал. Неверно отрегулированной оптики на отечественных автомобилях, по трассам гораздо больше. Поверьте, много приходится ездить между городами. И еще, я специально просил друзей (среди них есть и работники ГИБДД), посмотреть, мешает ли мой ксенон встречным авто....Выделяется - да, но не мешает.