А как мне машину в занос пустить? Ручник на передние колёса идёт.

выехать на пруд замерзший

Уж не дрифтингом решил заняться? Так тут заднеприводной нужен авто и куча денег на резину. А пустить в занос любой авто можно, другое дело вытащить его потом из заноса.

Занос - хорошее приключение.... Для задницы....

надо придать краткосрочный импульс авто. это делается рулем или ручником.. . если рулем, легонько влево дернуть а потом вправо... то авто понесет.. также и ручник на задние колеса используется кратковременно а не вытянул его и понесло. есп не панацея, во первых ее можно отключить а во вторых она срабатывает при нажатии на газ а если поставить нейтралку- то ты будешь как на тележке ехать... и вертеть тя будет только в путь...

Может, повернуть колёса в сторону и тормознуть

Ксеноныч Друг смотри! Иногда после таких забавных игр проблемы всякие настают С машиной со здоровьем. Ты лучше сходи на лыжах покатайся (если время года позваляет)

разгоняешся и руль выворачиваешь резко в сторону и полетел в занос. только разогнатся надо хотя бы до 70 км.

Ручником блокируеш задние! ну а дальше дорабатываеш! пердним приводом! ну или 4 вд тоже самое! да и на заднем с помощью ручника можно пустить в занос!!!! лично я в занос с помощью газа входил!

Вот несколько способов ввести авто в дрифт, но для этого нужна машина с задним приводом.

Дрифт с торможением (Braking Drift)

Перед входом в поворот нажимая педаль тормоза разгружаем заднюю ось автомобиля. Задние колеса частично потеряют сцепление с покрытием и при входе в поворот произойдет занос. Далее поддерживаем скольжение педалью газа и стабилизируем автомобиль вращением рулевого колеса.

Бросание сцепления (Clutch Kick)

Выключаем сцепление при приближении к повороту или во время скольжения (во время скольжения применяется в основном на автомобилях с малой мощностью, дабы избежать сцепления колес с покрытием) , а затем резко включаем (бросаем) . Бросание сцепление даст резкий рывок мощности, что приведет к срыву задней оси в занос.

Дрифт с использованием ручного тормоза (E-Brake Drift)

Перед входом в поворот выключаем сцепление и дергаем ручной тормоз. Задние колеса заблокируются, что приведет к заносу задней оси. Далее включаем сцепление и балансируем автомобиль с помощью педали газа и рулевого колеса.

Переизбыток мощности (Power Over)

Если автомобиль достаточно мощный, то при входе в поворот просто нажимем педаль газа в пол, что гарантированно приведет к срыву задней оси в занос.

Дрифт на пониженной передаче (Shift Lock)

При приближении к повороту опускаем обороты двигателя и переключаемся на понженную передачу. Это приведет к снижению скорости и вызовет занос.

Ложный дрифт (Feint Drift)

Перед вхождением в поворот делаем резкое движение машины к внешней стороне поворота - это позволит резко перераспределить вес автомобиля, что и вызовет скольжение. Этот прием вхождения в поворот используют и раллисты. У них это называется контрсмещение.

3 второстепенных техники дрифта.

Грязевой дрифт (Dirt Drop Drift)

Задние колеса автомобиля съезжают с дороги на обочину для поддержания заноса. Используется при прохождении связки поворотов.

Прыжок (Jump Drift)

Колесо находящееся на внутренней траектории наезжает на поребрик трассы и отскакивает от него, перенося вес автомобиля на противоположную сторону, приводя к заносу.

Сброс газа (Kansei Drift)

При вхождении в поворот на высокой скорости отпускаем газ. Вес машины переносится на переднюю ось, задняя начинает скользить. Скольжение управляется рулем и педалью газа.
Мне нравится

На задние ручник

Что за авто со стояночным тормозом на передние колеса? Самолет?