Скользкая дорога, скорость 90 км/ч... Лучше ехать на 4-ой пердаче и не упускать крутящий момент, или на 5-ой ?

Если БМВ - задний привод, лучше на 4-й, должен быть небольшой запас мощности (у семерки мощи хватит и на 5-й)
Про поворот не совсем ясно, 90 гр - это что, с улицы с однорядным движением на улицу с однорядным? Тогда 45 км - это Шумахер. Езда на грани фола - это главное, в этом весь смысл. Но делать это можно, когда нет никого рядом на дороге, а в машине один. Надо учитывать состояие асфальта (самое опасное - первые капли дождя на сухом асфальте) резину ( у меня новый Вредстайн) надежность машины (в повороте большая нагрузка на шаровые и т. п. ) И главное - учитывать свой опыт Учись ( у Настоящих машин - задний привод - Мерс, БМВ, Корвет, Порше, Ламбо)

Пятую лучше не включать...

что значит скользкая? мокрая или гололед? в гололед лучше на 5-ой, этим сохраняется плавность, не ускоришься резко. в гололед во всем нужна плаааавность!))) в торможении, ускорении, во входе в поворот, в выходе... никаких резких движений!)))

у мну нету 5ой передачи и проблема выбора не стоит

Включи демультипликатор

я бы лучше на 4-ой, потому что при заносе можно хоть как то выравнить авто или переключить быстро на 3-ю, а на 5-ой не получится, мощей не хватит у двигла провернуть колеса в шлифовку.

Распестяй ты )) Я б на скользкой дороге 60 ехал бы от силы... у меня во дворе с выпадением снега четыре перевёртыша скользячки появилась... на машини без слёз не глянешь.... а вообще конечно лучше на 4-ой.... тяга более уверенная у машины.... чуть меньше шанс что унесёт.... и опять же педальку отпускаешь и уже оттормозился малость без юзания тормозов....

все зависит не от скользкой дороги, а от коэффициента сцепления, если у тебя отличные шины то без разницы

если похуже то IV
если еще хуже то на такой скорости лучше ехать на III

по повороту на 90 гр - градус не так важен, еще важен размер поворота, например поворот налево (на дороге с двумя полосами в каждую сторону) можно проехать со скоростью 80 км/час, если дорога двухполосная (т. е. более узкая) не более 60 км/час (по крайней мере я быстрее не могу на ВАЗ 21093)

Лучше ехать потише.

При 90! км/ч похер на чем ехать.. . Время от начала заноса до разворота (на некоем скользком повороте) - 3 сек. Ни какой двигатель! ! не успевает выровнять автомобиль, даже очень мощный - ведущие колеса просто пробуксовывают (проверено зимой неоднократно на заброшенной взлетной полосе) Кстати, разве не видели как быстро разбиваются ну ооооочень мощные дрегстеры на соревнованиях.... Всего за пару секунд :-)

я на полном приводе 50 60приблизительно. а так надо чувствовать сцепление с дорогой и по больше газу))))))