Выучился я на права. Но научили трогаться меня как лоха.

На курсы дополнительные запишитесь !

послушай старый способ: берёшь дощечку шириной сантиметров восемь и длинной тридцать... кладешь её на палочку поперек положенную, типо качельки получатся.. и потихоньку качаешь сопротивляясь обоими ногами... т. е имитируешь момент трогания с места.. через вечерок-другой намного легче будет.. главное прочувствовать момент когда одна нога отпускаета дрегая в этот момент дожимает.. согласовать движение ног на уровне мышечно-сутавного чувства.. да-да! есть такое.. именно благодаряему мы поднимемся по лестнице. и вообще ходим не глядя под ноги...

Нужно прочувствовать етот момент :) иначе кабздец

Если Москва давай покажу что и как.. . а так могу сказать больше практики тебе надо. Выжимай сцепление, включай передачу, опускай плавно педаль сцепления и лови момент когда машина не будет катиться.. . и потихоньку поддай газу. Удачи.

практика, друг, только практика

для начала все правильно а там опыт появится

Нащупаешь нужную позицию, показали и рассказали верно. Сам дойдёшь, как первое в жизни слово написать, труден первый штрих.

Ну сцепление сожгешь но зато научишься, а вообще то всё правильно делаешь потом легче будет. Правда в горку опять проблемы будут, лучше потренироваться где нет никого.

не умею водить

Во-во.
Меня первый инструктор, тоже учил - "Пока не отпустишь сцепление полностью, газ не нажимай"!
Но перед тем как я наконец то сдал экзамены в ГАИ я посетил несколько автоинструкторов (ну не сдал с первого раза, решил надо подучиться ещё, взял пару уроков у другого, опять не получилось - у третьего) .
Короче тебе советую взять ещё 1 или 2 урока, ну заплатишь 800р, зато он тебе покажет как грамотно. Может ещё какие моменты покажет. А то спалишь себе сцепу, менять дороже выйдет.
А так, что, нужно чувствовать её, точнее ту точку где машина схватывает. Только что на новом авто - это трудно будет, порой даже тем, у кого опыт есть. Так что с опытом прийдёт.
Ну так вот, отпускаешь сцепу, до этой точки (там уже как чувствовать будешь, можно будет уже и резко но только до точки) , как только нашёл его, прибавляй газу (слегка опять) и плавно отпускай сцепу.

мне кажется если есть навык как трогаться без газа то с газом должно быть вообще просто, попробуйте так:
отпускаете сцепление, как только почувствуете то что машина должна вот вот тронуться добавляете газ (газовать раньше бесполезно) и продолжаете отпускать сцепление, все машина поехала

Если не получается без ручника слушай и записывай: дергаешь ручник, выжимаешь сцепление, включаешь первую, чуть-чуть отпускаешь сцепление и подаешь газку, чтоб машина была немножко внатяге, отпускаешь ручник. Эврика, мы едем!

Попробуй двигаться !

почаще это делай - научишься

можешь для начала трогаться как пидоры трогаются - газ в пол, сцепу бросить - с пробуксовкой и тронешься, но эт ж временно, потом как профи плавно будешь))

Заедь куда-нибудь за город, что б не мешать никому, и потрогайся с места с газом. Есть тахометр- замечательно. Сначала медленно поднимаешь обороты до 1.2-1.5 тысяч (если бензиновый двигатель) , потом спокойно, без рывков, отпускаешь сцепление. Тронулся- тормози и по новой. Вообще инструктор правильно говорит- если будешь учиться без газа трогаться, то навсегда запомнишь этот самый заветный мемент сцепления дисков и проблем в дальнейшем не будет. Покатайся без музыки, послушай двигатель. Попробуй опять-же с небольшим добавлением газа трогаться и слушай машину. Частые ошибки:
1. Поддаешь газу, машина начинает реветь, ты с перепугу бросаешь сцепление, либо глохнешь, либо срываешься форсированным стартом, либо вообще прикольный номер- начинает дёргать машину. Решение проблемы- посиди и погазуй. просто так на нейтрали и ручнике. просто прочувствуй чувствительность и отзывчивость педали газа.
2. Поддаешь газу, плавно отпускаешь сцепление, на долю секунды понимаешь (слышишь недовольное бурчание двигателя) что вот-вот заглохнешь и либо а) выжимаешь сцепление в зад, б) продолжаешь плавно отпускать сцепление. в) Даешь газу в пол и срываешься как олень от опасности с места. В итоге либо глохнешь, либо останавливаешься, так и не разогнав автомобиль, либо влетаешь впереди трогающемуся автомобилю в зад. Решение проблемы- В идеале, если слышишь что вот-вот заглохнешь, надо немедленно прекратить отпускать сцепление, а просто задержать его в текущем положении. Если отреагировал не слишком поздно- обороты двигателя выровняются (пропадёт угрожающее бурчание двигателя) и можешь смело дальше отпускать сцепление. В идеале, лучше всего не только задержать ногу, но и совсем чуть-чуть нажать на сцепление, что б ослабить сцепление дисков. и ждать выравнивание звука работы двигателя. Ну и если уже совсем поздно и двигатель практически заглох, а на приборке пару раз мигнули индикаторы аккумулятора и еще чего-то там- единственный шанс не заглохнуть- резким движением выжать сцепление до упора и дать газу. Ну и затормозить от греха подальше. Я три года за рулём, и недавно решил вспомнить былое- потрогаться без газа. Либо это я уже не могу так медленно трогаться, либо что, но я либо глох, либо слишком медленно набирал скорость) Так-что в принципе, в дальнейшем эта техника использоваться не будет. Да и как по мне- лучше всегда трогаться с небольшим газом, что б потом, встретив пробку на горке, не обливаться холодным потом, а просто добавлять чуть больше газа чем обычно. Хотя я все-равно когда купил первую машину, чуть не умер, стоя в тянучке в крутейшую горку под дождем) Я то место потом еще месяца четыре объезжал всеми возможными путями) Удачи, чайнеги :)

Да... инструктора бывают разные.... Я тоже сначала постоянно глохла... особенно на перекрёстке... тебе все сигналят, я ты не можешь тронуться и стоишь как идиотка! Попросила мужа, чтобы отрегулировал сцепление... чтобы "хватало" вначале, а не в конце... тогда меньше стала глохнуть... И ВСЁ приходит с опытом!

при выжитом сцеплении жмешь газ и быстро преотпускаешь сцепление что бы не большая пробуксовка дисков в сцепление было, как чуть проехала можешь совсем отпускать

Учись ичначе сцепление и пр уебешь!

если авто инжектор, то лучше всего не давя на газ по-тихоньку, оооочень плавно отпускать сцепление, и как машина чуть начинает трогаться - не отпуская сцепления начинаешь давить на педаль газа (тоже плавно. . не в пол) и тогда машина уже едет, останется только так же плавно отжать сцепления до конца.... меня так учили... вроде)) ) а вообще побольше практики и желательно там, где мало других участников движения