Уроки вождения! Водители, напишите поэтапно с самого начало как заводить машину. . как трогаться с места за рулём.. и т. д

Открываю машину, сажусь в неё, вставляю ключ в зажигание, ставлю на нетралку, завожу, если холодная прогрею немного пока обороты не будут нормально держать, выжимаю сцепление, включаю 1 передачу смотря в зеркало, не забыв включить левый поворот, снимая с ручника и еду.

Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.
Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.
Очень советую: не выезжайте самостоятельно на улицы крупных городов, на шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить. Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.
Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – Москва из всех этих городов самый опасный. Не играйте с огнем!
Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка. Люди, переходящие тут и там улицу. Люди, появляющиеся из-за автобусов, троллейбусов и трамваев. Ямы и выбоины на асфальте. Когда рядом есть опытный инструктор, задача упрощается, из всего он выхватывает для вас главное. А если его нет?
Если инструктора нет, а права у вас есть, и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать, чем помогать, сбивать с толку, уводить от главного в частности.
Машина – не вторая жена, а первая любовница:
лежишь под ней дольше и денег тратишь на нее больше

Продолжение http://www.opel-club.ru/bookonline/geyko_avtolikbez.htm#TOC_id2518600

Очень советую почитать "Автоликбез" Юрия Гейко. Талантливый человек. Лучше его трудно написать.

Села, пристегнулась, ручку на нейтралку, сняла с ручника. включила поворотник, посмотрела в зеркало, поехала

села, включила магнитолу, вставила ключ в замок, повернула в "зажигание", убедилась, что авто на нейтралке, ключ в "стартер", пристегииваем ремень, включила первую, сняла с ручника, тронулась и понеслась)