Езжу на летней резине по городу и не понимаю зачем зимняя нужна?

Если стиль вождения спокойный - думаю и так проканает, тем более в Москве.. . В Туле я бы на летней не выжил, да и по трассе стремно)) . А так было дело, неуспевал переобуться - ездил на летней. Просто ездил так, как большинство ездит летом (тормозить везде, где только можно) и все:)

Горя хапнешь,,, узнаешь....

Когда въедешь в задок на перекрёстке, будет уже поздно репу чесать.

Есть много способов понять - банальное буксование в сугробе, из которого на шипах вылезли б без проблем, скатывание с ледяной горки и последующее торможение двигателем об столб.. . Про заносы и экстренное торможение на гололеде не будем - надеюсь, что понимание придет раньше.

я езжу тихо (стою в пробках) в городе на полном приводе и на летней резине... ну нет у меня 30 тысяч на зимнюю...

Я тоже так думал пока на зимней клеберовской не поездил))

Бывает на зимней кидает, не знаю, что будет в данной ситуации на летней.

Так холода начинались - все и полетели резину менять, думая, что потепления не будет. Через 2 дня всё растаяло, и до сих пор льда и снега нет. Вот автомобилисты и слушают страшный гул от шипов по чистому асфальту, как будто кот выпустил когти и бежит по железному листу =)).

летняя имеет другой состав и дубеет на морозе. если на шоссе асфальт то во дворах каток. и неожиданности всякие бывают.

плохо чтонезнаеш про резину. Зимняя зимой остаётца мягкой значит сцепление с дорогой лучше.

ну и зря, гром грянет-поздно будет

Ну и на здоровье!

в городе и не нужна. тут асфальт везде, а на трассе без шипов ссыкотно.

В советское время вообще не было понятия летняя-зимняя. Ездили не задумываясь. Но сообщу что знаю.
1. Если асфальт, в смысле зимой без снега или льда- то летняя проканает. Так как сцепление резины с асфальтом наилучшее.
2. Если снег или лёд лучше с шипами. Сцепление наилучшее.
3. Если только что выпавший или немного укатанный снег, лучше резина с глубоким вырезом протектора.
Вывод=== идеальной резины нет. Возможно через сто лет будет интерактивная резина\\\ асфальт-ровная\\лёд-шипы\\гриязь-охупенные шипы и т. д.
А вообще, мужик, гоняй и не задумывайся, получай удовольствие. Если даже что-то и случится, то не угадаешь где и когда. ====>>>>Вселенная рулит, бога нет.

Зимняя резина мягче летней, зимой как раз такая как надо, т. к. зимнюю надо ставить от +5 и до минуса.
Летняя же у тебя и так жесткая, а на морозе вообще как дуб. Даже в городе в гололёд зимняя резина еще и на шипах намного лучше.

Мне хватило поездить у друга на машине на летней резине, особенно выехать со двора.

Поймете, когда поздно будет! Это типа геройства что ли, на летней.. . Можешь и БЛ-ке ездить!! ! Хер ли здесь писать...

да на камаз нет зимней резины)))

до первой аварии

Есть такой замечательный тип резины - нешипованная зимняя, липучка, в народе. Зимняя резина на морозе остается элластичной. Летняя резина при температуре меньше -8 градусов дубеет и сцепление с дорогой, даже асфально ниже, к тому же большая вероятность зимой убить резину на колдобине.. . она просто потрескается у тебя к лету, вот тогда загоняешься покупать новую летню. А зимнюю раз купил и на 3 сезона при нормальном режиме езды тебе хватит. Еще лучше, если летняя и зимняя на своих дисках - меньше бортировать, а следовательно, растягивать.

ещё не сильные морозы, вот как начнётся гололёд, тогда поймешь !!

Вся в меня прям