Почему в СССР водители зимой умели ездить на летней резине, а сейчас разучились ?

Тогда привод был в основном задним и никаких систем стабилизации. Чуть газу дал побольше и тут же чувствуешь, как машина плыть начинает, а вслед за этим снижаешь скорость. Сейчас нам впаривают тачки с о всякой Илектроникой и дурачкам внушают, что эти тачки не заносит, они прекрасно тормозят и дураки верят в свои корыта, которые, когда плавать начинают, уже может быть бесполезно о чём то думать. Да и о чём может думать водитель, пялящийся в смартфон?

крутились как то

поэтому и умели-что не было зимней шипованной и всяких помощников абс и прочего
а сейчас большинство именно на это и надеяться

Водители в СССР и сейчас не разучились...

никто не разучился
в ссср авто были другие, интенсивность движения вообще никуда и дороги не поливали всякой хренью после которой даже на ногах не устоять

В СССР не было летних и зимних шин. Они были всесезонные. Но обществу потребляндей нужно, что бы покупал как можно больше всякого дерьма поэтому появились летние и зимние шины, скоро выпустят квартальные. А для женщин месячные.

Смотрел фото старое своего города 1980- го года в центре днём ОДНА машина .сейчас и припарковаться негде ОДНОЙ машине

А резины не было в продаже ВООБЩЕ НИКАКОЙ. За счастье было купить любую и любым способом. И на лысой ездили, и в наварку сдавали. Всяко было

От нужды всему научишься.

Сейчас вообще ездить не учат. )))
А по сути вопроса, на современном автомобиле, напичканном множеством систем активной помощи, очень сложно передвигаться на летней резине по снегу или гололеду, а если он еще и заднеприводный, то практически невозможно.

Те, кто ездил, не разучился. А те, кто не так давно стал ездить, не научился.

не разучились... неадеватов полно просто...

Я до сих пор умею.
Не разучился.

Машин меньше было, долбоёбов за рулём, светофоров и запрещающих знаков.

Потому что деваться некуда было - не было никакой зимней. Да и летняя - ярославка - очень быстро переходила из состояния "резина" в состояние "сажа")

В СССР и машины шприцевали, и запчасти дома перебирали. И вообще машина роскошью была.

авто стали другие

блн.... не на вас"спецов"матов не напасёшься. на всех машинах стояла универсальная резина, - асфальта было мало, - сплошная грунтовка. для асфальта делали покрышки"автострада",- сейчас вся летняя резина ей и является по сути.

потому что думать умели

Большую роль играет состав резины. Если раньше резину варили из нормального каучука, что позволяло ей быть эластичной даже при очень низкой температуре, то сегодня перешли на Евростандарты. К примеру в Германии при варке летней резины в каучук добавляется зола пластика. Это бесплатный наполнитель уменьшает износ и даёт от государства дополнительный доход за утилизацию пластика. Некоторые производители добавляют и в зимнюю резину ради выгоды.

Я умею. Стрёмно правда и средняя скорость движения будет километров на 20 ниже, чем на зимней.
Только вот получится что один такой козёл тормозит целый поток. Люди будут злиться, обгонять.

Раньше все ехали на "лете", а значит все одинаково, никто никого не раздражал. Вся толпа тошнила потихоньку.

Скорости были такие что 90км ч прям формула 1..
И машин было раз в 10 меньше.. Посмотри первые Дальнобойщики с Галкиным..
В 2000-2001гг машин в разы было меньше чем в 2015-2020