Господа водители вопрос такой - правильно ли я понимаю суть работы с передачами в машине?
Начало движения 1 передача.
Скорость поднялась до 20 км - 2 передача.
Скорость поднялась до 40-45км - 3 передача.
Подъехал к перекрестку, красный свет, все стоят. Торможу педалью тормоза до 20 км, затем переключаюсь на 1 передачу, полностью останавливаюсь педалями тормоз+сцепление.
Загорелся зеленый - снова разгоняюсь до 20км, потом 2 передача и т. д.
То есть при каждом замедлении я всегда переключаюсь на 1ую скорость.
Так дела обстоят?
ПДД, вождение
Водители - опровергните или подтвердите мои знания
Сана Рахимова
114
Всё правильно. Кроме того, что первую передачу не нужно включать при движении. Запомните 1 - ая передача самая мощная. Её используют для начала движения (для первоначального трогания с места) , и ещё используют для торможения двигателем на 1-ой передаче на очень крутых спусках (более 12%).
так
Наташа Дорофеева
71 941
Знания примерно правильные, а сами действия водителя приходят с опытом и конкретным автомобилем на котором приходится ездить.
Первую передачу включают при трогании с места. А при торможении, достаточно при падении скорости до 20 кмч выжать сцепление и продолжать тормозить (подкатываться) до полной остановки. Потом рычаг КПП перевести в нейтраль и ожидать зеленого сигнала на педали тормоза. Главное при трогании не забыть включить первую)
Еркен Каукин
93 393
После каждого замедления переключаетесь на необходимую скорость, после остановки на первую.
Чёт при торможении с первой скоростью не заморачиваюсь никогда.
Денис Бессменный
30 018
При подъезде к перекрестку с красным сигналом незачем попусту переключать передачи или на передаче тормозить до 20 км, чтобы насильно воткнуть 1 передачу. Зимой... это необходимо при скользкой дороге. А так глупости... Можно просто докатиться на той же передаче и в конце нажать сцепление и поставить на нейтраль. Стоять и ждать светофор, нажав педаль тормоза, или на стояночном.. Он, бывает, горит долго, запрещая движение...
во-первых скорости на которых на до прееключаться зависят от машины (на третью можно и на 35, а иногда нужно на 70).
Во-вторых на некоторых машинах первая на 20км в час не включается (типа защита от дурака) . На 2114 я тормозил так 70-50км на 4, 50-35 на 3, 35-15 на 2, а потом на нейтралку и только тормазом. На передаче торможение эффективней, особенно на тазиках.
Во-вторых на некоторых машинах первая на 20км в час не включается (типа защита от дурака) . На 2114 я тормозил так 70-50км на 4, 50-35 на 3, 35-15 на 2, а потом на нейтралку и только тормазом. На передаче торможение эффективней, особенно на тазиках.
Контора Тех
4 831
в переключении передач не может быть определённого алгоритма. Надо слушать (слышать) двигатель, чувствовать свой автомобиль
Juhe Hdfiijmd
2 699
Нет
Можешь просто на нейтрали докатиться
Можешь просто на нейтрали докатиться
всё зависит от машины! но такие действия рекомендованы больше в зимнее время!
Похожие вопросы
- Водителям со стажем и хорошим знанием ПДД (см. внутри)
- Начинаю изучать ПДД. Помогите авточайнику, подтвердив или опровергнув мою гипотезу.
- Считаете ли Вы,что нужно ужесточить контроль знаний ПДД водителями?
- имеет ли право инспектор дпс осуществлять проверку знаний пдд у водителей?
- как именно ВЫ считаете-необходимо ди доскональное знание устройства автомобиля,чтобы быть хорошим водителем?
- - Почему женщины являются лучшими водителями...?
- Почему не один водитель не ездит по правилам (сложно, или не ЗНАНИЕ пдд.)
- Имеет ли право ИДПС НЕ передавать протокол об административном правонарушении в автомобиль водителю?
- Чем поможет Водителям Тахограф ?
- Сигналы и жесты водителей на дороге. Предупреждения. Куда делась водительская солидарность на дороге?