Автомобиль с акпп. управление двумя ногами

У левши получится, а у правши в эктремальной ситуации сработает левое полушарие и ударит не по тормозу, а по газу....

Пол-Америки именно так и ездят.
Никакого смысла одновременно давить и тормоз и газ - только насиловать гидротрансформатор.

А еще это вредно, если вы ездите и на автомате и на ручке - начнете путать педали.

А еще вы собираетесь все время ехать держа левую ногу на тормозе и подтормаживая? Если вы ее поставите на пол - в случае опасности дольше поднимать ее.

Плохо что нет третьей ноги (((((((

я даже представить себе этого не могу.
извращение какое-то

Не правда это стереотипы механоидов ...мне удобнее двумя и реакция быстрее чем одной ...
.
Другое дело когда ты на акпп пытаешься стартануть как на мехе держа на тормозе при нажатии газа то этого нельзя делать

Спорный вопросс!!) )
Кому как удобней!!!))

С 97 года ездил на механике, нога левая привыкла выжимать сцепление быстро и ловко: ) на автомате очень сложно привыкнуть нажимать левой ногой тормоз, пару раз в пробках пробовал, не понравилось: ) Имхо кому как удобней.

если всю жизнь на мкпп, то про левую ногу надо забыть. Кузов целее будет. а вернее задняя часть кузова.

Прикольно, одной ногой заблокировать все колёса, а другой заставить их вращаться. Просто погубите АКПП, там ведь тоже есть сцепление, только оно автоматическое.

а если механика.. то тремя..

На новых авто есть приоритет тормоза. Если нажать на обе педали, то тормоз основной. Ну а так можно, только сломается.

Пришел мужик покупать попугая в зоомагазин. Продавец говорит:
- У нас есть особый экземпляр и показывает на попугая, у которого к
каждой ноге привязано по веревочке.
- Дернешь за левую, он анекдоты рассказывает, за правую - материться
начинает.
Мужик спрашивает:
- А если я дерну сразу за две веревочки?
Тут отвечает попугай:
- Дурак! На жопу упаду.

на зднем приводе можно покрутить финты. только колодки сотреш