как ездить на шипованной резине по сухому асфальту?

последние тесты ведущих автомобильных изданий и ассоциаций показывают, что современные шипованные колёса великолепно работают и на асфальте, не уступая нешипованным аналогам. Технологии не стоят на месте — смеси резин теперь очень специфические, шипы «плавающие» , а блоки протектора, куда они устанавливаются, довольно жёсткие.

на асфальте для остановки с 50 км/ч легковому автомобилю среднего класса, оснащённому хорошей шипованной резиной и AБС, требуется 15-17 метров

Нужно помнить, что при температурах ниже —20, —30oС сцепные свойства шипованной резины на асфальте несколько ухудшаются — всё дело в «дубеющем» протекторе.

зимние шипованные колёса для усадки шипов требуют обкатки. В противном случае имеется риск быстрой потери шипов.

Я провожу обкатку следующим образом (500 км) :
1. Первые 100 км езжу со скоростью не более 50-60 км/ч,
2. Следующие 200 км - скорость до 80 км/ч.
3. Последние 200 км - со скоростью не более 100 км/ч.

В течение всего периода "обкатки" избегаю резких разгонов и торможений, а также боковых ускорений в поворотах. По возможности, этого надо избегать и при последующей эксплуатации зимних шин. :)

Медленно и Торжественно!

190 притопи.... попробуй резину на прочность

говорят что больше 70низзя ехать шипы вылетают. однако весной месяц гонял на шипах и все нормально не вылетают и при 120

Как обычно. Просто шлифовать не надо.

Осторожно.

байкер из склепа дал рекламу шипованной резины, хотя многие уже писали свои тесты с доказательством, что шипованная резина на чистом асфальте держит хуже нешипованной, выводы делайте сами, шур шур шур как писалось выше, и на практике видно и слышно как скользят шипы по асфальту. лучше чисто зимняя без шипов или просто всесезонка.

1. Смело. 2. Скорость, обеспечивающая управляемость. 3. Без шипов тоже не рекомендуется. 4. Шипы изнашиваются при любой температуре...

стою на асфальте, в лыжи обутый, то ли лыжи не едут, толи я

Аккуратно ездить, без пробуксовки (при разгоне и при торможении) .

На хорошей резине осенью-зимой-летом до 120 км/ч потерь шипов практически нет. Но при выборе скорости надо учитывать, то тормозной путь будет больше, чем летом на летней резине.

Сильный износ начинается при хорошем плюсе, где-то больше +10 градусов.

Не более 100 км. ч иначе шипы греются и начинают выжигать свое порядочное место и потом вылетают

сейчас не та резина, как раньше! Шипы ,,прячутся, , а меньше +10 летняя резина деревянеет и это опаснее...

Обычно ездить, только не тормозить юзом и стартовать не резко (без пробуксовки)

как и на простой резине езжу и не замарачиваюсь, только до 60 кмч гудит, после сотке не слышно

шур шур шур шур шур шур ...

Шипы вылетают и начинает спускать по шипам.