Дорожные знаки и пункты ПДД: у кого приоритет?

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

И где здесь слова "с левой полосы"? В данном случае правая полоса и есть то "положение, предназначенное для движения в данном направлении" в соответствии со знаком.

13. Проезд перекрестков
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

20 минут писал ответ. А тут очередной сбой. лень

если знак висит значит можно поворачивать

приоритет у того у кого нет помехи справа в данном случае

Хорошие вопросы Вы задаёте в последние дни. Налицо прогресс, помноженный на настойчивость в изучении Правил :) Поздравляю!

На самом деле, отчасти такая проблема существует. Но Вы ее несколько преувеличили.
На мой взгляд, ПДД - текст не идеальный, но очень неплохой. У составителей Правил, в отличие от нынешних законотворцев, с логикой было всё в порядке. Благодаря этому, наши ПДД - это тоненькая брошюра, а не "Война и мир", и написана она языком, который понятен 99% населения. Да, можно было бы некоторые моменты расписать более подробно, но не факт, что народ легко бы запомнил лишнюю информацию, которая и нужна-то раз в сто лет.

Не будем забывать, что всё дорожное движение не замыкается на одних ПДД. Для специалистов (а гаишники, в отличие от водителей, это специалисты) существует масса нормативных документов, в которых гораздо более подробно и конкретно расписано, что допускается, а что нет. Откройте Админ. регламент по контролю за безопасностью движения или ГОСТ 52289-2004 - Вы найдете там ответы на множество вопросов, которые обычно не вызывают интереса у простого автомобилиста. То есть в зависимости от уровня компетенции дозируется и необходимая информация. Так сказать, каждому - своё.

Вы спросите - а как быть водителю? Обычно бывает достаточно включить простую логику. Если гаишники не поленились выкопать яму, воткнуть столбик и повесить на него дорожный знак - значит, для чего-то им это было нужно? Не для того ли, чтобы мне, водителю, подсказать, как действовать на данном конкретном перекрестке? Причем мне, водителю, нужно, чтобы информация была быстрой и наглядной - я не могу, сидя за рулем, сверяться с ГОСТом. И действуя в соответствии с этим знаком, я знаю, что в 99% случаев он соответствует ГОСТу и нисколько не снижает уровень моей безопасности за рулем. Потому что и ГОСТ не дураки писали, и за его несоблюдение гаишник, воткнувший знак, получит по шапке от своего начальства.

Из всего, что Вы перечислили, ни разу не встречал знак "Место для разворота" на автомагистрали - это уже явно не по ГОСТу. Если такое и бывает, то очень редко. И в принципе, хоть нам и лень, но о таких вещах надо писать в ГИБДД и требовать, чтобы организацию движения привели в соответствие с тем, что должно быть. Если Ваши доводы будут обоснованы - Вам гаишники за это еще и спасибо скажут.

Ни у кого нет приоритета! В правилах всë доступным языком написано! Если что-то чем-то разрешается - значит можно делать, а если запрещается - значит делать нельзя.

млин. .
длинновато =)))