Жлобы, ездящие зимой на ведущей оси с зимней резиной, на другой оси с летней, чем рискуют?

раньше круглый год на летней пазгали и ничего, ща на зимней умудряются с трассы слетать, в субботу поехал в соседний колхоз (37км), по дороге сразу двух долбаёбов увидел, один на пассате в повороте слетел, второй на говнодевятке после поворота, дорога чистый лёд, с 3-й на 4-ю переключаешь, шлифует

ой не могу! тут все такие правильные! я начинал ездить в те времена когда купить новую всесезонку было счастьем. а сейчас все на шипах ездят как раздолбаи.

в том числе и жизнью, причем не только своей

Жизнью, ладно своей, так ведь и чужими.

Рискуют получить пи3дюлей

уйти в занос осью на летней резине, особенно чревато на классике, хотя и передне приводные крутит не слабо! Весело пока на встречку не бросит.

1. Для заднеприводной, летняя на передней оси.
Большая потеря тормозных возможностей. Меньшая склонность к заносам. На поворотах большая склонность ползти боком, нежели двигаться по радиусу.
2. Для заднеприводной, летняя на задней оси.
Потеря тормозных возможностей, но меньшая, чем в 1-м случае. Особо сильная склонность к заносам. При торможении до юза машину может развернуть задом наперед. При движении по прямой может ощущаться неустойчивость - рысканье.
3. Для переднеприводной то же самое, но в меньшей степени, может помочь абс.
4. Полный привод (где нет отключения одной оси) при потере устойчивости может себя вести непредсказуемо даже на одинаковых всех четырех.