Вопрос на засыпку (вот сейчас все диванные эксперты и сядут в лужу)

рулевые механизмы разные (принцип)... О! в размере руля... В 2101 он как у троллейбуса))))

Как раз дело в переднем приводе.

Никогда не вырывало руль из рук. Даже на Зил 157..
Почему его вырывать то должно?

Сошка виновата
Ну давай не Томи душу, колись,

Атоэлектрики-то здесь при чём? )
У переднеприводных руль не вырывает, но может стопорное кольцо из коробки вырвать. Ты про это что ль?

Рейка - редуктор

в рулевом управлении передаточные усилия разные.. а что надо то?

А может наоборот? у копейки стоит червяк- сошка, она наоборот меньше лигается чем реечное управление, не даром до сих пор этот механизм применяют на грузовиках.

ВАЗ-2108 новее

Полагаю то что стойки у неё стоят под другим углом .

може дело в маятниках и гранатах

Это особенности подвески и рулевой трапеции классики. Кулак подвешен на рычагах. При попадании в яму колесо проваливается, т. е кулак уходит вниз а рулевая тяга, она же не резиновая, кулак тянет за нее. Отсюда и результат вырывания руля. А на переднеприводных ВАЗах такого не происходит, т. к. тяга с рейкой расположена почти горизонтально и имеет большую длину. В итоге при попадании в яму колесо со стойкой опускается, тягу, конечно, тоже тянет за собой, но не так сильно и рывка не происходит. Кроме того вкладыш рулевого наконечника подпружиненный, а на классике - нет.