ПДД, вождение

как правильно "выйти" из заноса + торможение в экстренных ситуациях

за рулем совсем недавно, опыта никакого нет. да, есть родственники, муж и тому подобные, которые за рулем всю свою жизнь, но это не то. да, с ними когда ездишь нет проблем, но вот сама.. была ситуация после которой я очень испугалась. ехала по трассе, дорога была просто сплошной лед, впереди меня машина начала оттормаживаться и поворачивать во двор, я понятное дело сразу в тормоз, а меня кинуло на встречку. хорошо что впереди машина быстро свернула и я сама не понимаю как, но вернулась на свою половину. так вот, у меня очень сильно кидает "зад" машины. все мне говорили что это из-за того что вес большой (киа рио).. как правильно выйти из заноса на переднеприводной машине?? знаю что есть книги, но может кто-то сможет проще как-то объяснить... и как все таки тормозить нужно в экстренной ситуации? кто-то говорит рывками тормоз жать, кто-то говорит не трогать тормоз, а коробку переключать..
Амантай Сыздыков
Амантай Сыздыков
87
Корректировка рулем нужна, если заносит при торможении. Поворот руля в сторону заноса. Быстрый поворот, а не как некоторые дамы рулят "перебирая" мелко-мелко руль)) Плюс иногда кратковременный отпуск тормозов. И нужно тренироваться на площадке, только так навык выработается. Вы же не будете во время заноса думать куда и что повернуть) Все должно быть на автомате, иначе не сработает.
Как вариант - не допускать заносов вообще - ехать с "запасом" по безопасности. Для этого так же нужен опыт, иначе будете ехать 40, там где можно 70. К слову сказать большинство водителей именно так и ездят - выйти из заноса на трассовой скорости мало кому дано
Саша Полк
Саша Полк
17 193
Лучший ответ
смотреть сугроб высокий и рулить
АВ
Александр Воронин
84 400
1. Самое главное: сколько теорию не читай, а этому можно научиться только на практике, причем обновляя навык каждую зиму.

2. вы не написали, какой у вас привод, а реакции должны быть разные.

3. надо отличать снос и занос. Реакции, опять-таки - разные.

4. общее всегда одно: не тормозить, колеса направлять туда, куда вы хотите выехать. Для этого есть один простой способ - смотрите туда, куда надо ехать!!! Тогда сработает и обычный рефлекс поворота руля, как вы рулите во дворах.

5. см. 1 - все надо научиться на практике.

Ну и тренировка. Сейчас есть даже такие курсы контраварийного вождения.
КД
Ксения Драгомарецкая
56 278
ну вообще то кидать задок (а не зад) не должно. видимо 2 причины. сзади стоят плохие покрышки либо тормоза неисправны. но если уж задок пошёл в занос-нужно немного прибавить газу и одновременно повернуть руль в сторону заноса (так чтобы колёса смотрели прямо)
AT
Akira Teijo
96 385
С передним приводом газ давить а не бросать, если машина с абс сама все сделает, без абс тормоз прерывисто, в заносе вам не до кпп будет, тормозить двигателем нужно заранее
ИТ
Игорь Таиров
89 691
Регулятор тормозных усилий задней оси неисправен
Игорь Бояркин
Игорь Бояркин
76 843
когда передние колеса вышли из скольжения, как правило закидывает зад машины в сторону, это происходит почти мгновенно к этому нужно быть готовым
//
//-Baris-// //-Uzunliev-//
54 077
Жать на тормоз в экстренной ситуации на льду нельзя! это просто превратит машину в неуправляемый снаряд.... как камень в керлинге куда докатится туда и докатится..)) А вообще лучше посмотреть видеоролики наглядные примеры контраварийных действий на льду (Циганкова например) при заносе, чтобы понять принцип основной и отработать это на пустой площадке..
А в ситуации когда занесло зад на приличной средней скорости главное быстро и четко крутить рулем и выставлять колеса не только в сторону заноса а самое важное возвращать в точное прямолинейное положение за мгновение до выравнивания машины в полосе.. и так несколько раз... чтобы погасить колебания, один раз повернуть в сторону заноса руль и дать по газу не достаточный навык.. это или раскачает или закрутит... лучше на автодром тренироваться..
Саша Брухова
Саша Брухова
7 325

Похожие вопросы