Торможение двигателем при экстренной остановке. Сильно ли вредно для коробки и мотора? Ваз 2115

Во первых это мало чего даст, тем более на 3 передаче - ну нет там сильного замедления. Во-вторых тормозят колеса, а не тормоза или двигатель, а они имеют предел по сцеплению. И воткнуть передачу требуется время, которое лучше потратить на нажатие тормоза в полную силу. Ну а вредно может быть коробке если слишком жестко воткнешь пониженную..
Короче оставь торможение двигателем для более спокойных ситуаций

Экстренное торможение двигателем - это собачий бред. На тормоз жми и руль держи крепче. А не думай о том, какую тебе передачу включить... И когда... Торможение двигателем применяется ТОЛЬКО при служебном торможении (при этом вовсе необязательно переключать передачу на пониженную, надо просто прекратить нажимать на педаль акселератора) или на затяжных крутых спусках (вот тут БЫВАЕТ полезно перейти на третью и двигаться на ней).

при экстренном торможении решают доли секунды и там уже точно не до переключений передач. Какая была включена, та пускай и остается.

Заметная вредность для коробки может возникнуть только если пытаться резко воткнуть передачу - синхроны страдают. В остальном по фигу.
Но надо понимать, что при экстренном торможении от двигателя толкну, как от козла - молока. Если педаль тормоза вдавлена в пол, то колодки передают бОльший тормозящий момент, чем двигатель. Кроме того, если колёса передней оси заблокируются (пойдёт юзом), то двигатель заглохнет.
Торможение двигателем имеет смысл больше как отдельное, самостоятельное торможение, или как для торможения в условиях скользкой дороги, чтобы успеть почувствовать момент блокировки колёс.

Для двигателя вообще пофигу,

Да на любой передачи тормози, главное чтобы обороты не превысили мах. допустимых по тахометру, на серпантинах бывает на второй и обороты 5000, да еще и притормаживаешь, первую не вкл. не было необходимости.

гонщики всегда едут на передаче, и тормозят тоже, ресурс мотора снизится на 0,00000000001%, в коробке шестерни трутся другими сторонами (не приработанными) от этого может появляться гул. В городе смысла так делать нет, но и страшного ничего в этом нет. Я тоже практиковал такое торможение по приколу. Вот ссылка как надо ездить, и тормозить одновременно переходя на пониженную: https://www.youtube.com/watch?v=Lo5wDmJGYGo. В главной роли сами знаете кто.

Чуть плохо