Торможение двигателем, вредно двигателю или нет?

Торможение двигателем - полезно, в первую очередь, для обеспечения безопасности движения. Про колодки меня здесь насмешили - они, что, из бумаги сделаны? Это профилактика отказа всей тормозной системы от перегрева при интенсивном торможении, в горах, например. Торможением двигателем обеспечивается более эффективное торможение, равномерное, без "заноса" (иногда, при плохом уходе, колодки по-разному схватывают слева и справа) . По-хорошему, выключать сцепление надо только перед самой остановкой. Вредит ли такое торможение двигателю? Однозначно - нет. Колебания, вибрации, неравномерное движение колес гасятся дифференциалом, коробкой передач и сцеплением. Падение оборотов двигателя при замедлении всего автомобиля регулируется дросселем (или компьютером) , который имеет обратную связь и открывается в зависимости от количества этих самых оборотов. На АКПП работу по переключению передач выполняет автоматика, поэтому торможение двигателем не менее эффективно (в зависимости от режима АКПП) , но намного плавнее.

Полезно! Экономишь топливо, экономишь колодки, и машина всегда под контролем

а че с ним будет?

Не вредно. А в смысле безопасности ещё и полезно

Если не будешь на 120 переходить на вторую или первую передачу, то ничего не случится. А на спусках, особенно зимой на затяжных и извилистых этот вид торможения должен стать основным, естественно не тогда, когда машина уже разогналась а заблаговременно

в зимнее время, когда скользкие дороги, лучше применять торможение движком

Вреда двигателю от этого нет, если торможение плавное и не вызывает чрезмерно больших оборотов.
Это речь за отечественное авто.
Касаемо иномарок- кпп там автомат или ещё какие прибамбасы в виде мозгов- сказать по теме ничего не могу.

чем круче спуск, тем ниже передача, так даже в правилах написано

Хм я не разбираюсь но похуду у тебя нет денег на новые колодки ани стоят 120 рублей чо жалко а канешно если двигателем трамозьть это вредно это ппц чо будет но если у тя жигуль то на всё посрть))